把拆下的天橋重新拼裝回去，在國內(nèi)都極少見。劉東華攝
約8000平方米的存梁場(chǎng)整齊地?cái)[放著53節(jié)段鋼箱梁結(jié)構(gòu)。施工方供圖
臺(tái)海網(wǎng)8月26日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 時(shí)隔32個(gè)月，呂厝跨線橋回家了！
昨天凌晨，位于嘉禾路與湖濱北路、呂嶺路交叉路口的呂厝跨線橋完成原位還建工程，恢復(fù)通車。據(jù)悉，這是廈門地鐵施工還建的一座跨線橋，其中重復(fù)利用上部鋼箱梁結(jié)構(gòu)的情況在國內(nèi)很少見。對(duì)于業(yè)內(nèi)來說，鋼箱梁的拆除、存梁、保養(yǎng)、舊鋼箱梁重復(fù)利用和還建架設(shè)工程技術(shù)難度高、施工難度大；而對(duì)于普通市民來說，好奇的是如此龐大的跨線橋，怎么能像搭積木一樣，把“部件”拆下來保存好，再“拼裝”回去？今天，我們一起來聽聽施工方“解密”呂厝跨線橋從拆除到還建的這段經(jīng)歷吧。
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