臺海網(wǎng)1月18日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　這兩年，海滄與島內(nèi)的公共自行車都有了迅猛的發(fā)展，并改變市民的出行方式。不過，同在一座城市，島內(nèi)外的公共自行車卡卻不能通用。在兩會召開之際，市民通過本報(bào)再次呼吁島內(nèi)外統(tǒng)一。昨日，記者了解到，我市相關(guān)部門正著力解決此事，對島內(nèi)外的公共自行車卡升級改造，并通過e通卡的方式達(dá)到通借通還的效果。

　　記者 謝雨真

　　市民聲音

　　徐先生:去年，島內(nèi)公共自行車發(fā)展特別快，現(xiàn)在我上下班都方便，不怕堵車，可以邊騎邊看風(fēng)景，這樣心情很好。我暫住在島內(nèi)，在海滄已經(jīng)買了房子，未來肯定要搬過去住的，在那邊我也想騎自行車。但是，現(xiàn)在島內(nèi)外用的是兩種自行車租賃卡，那我還得再辦一張新卡，這樣也太麻煩了吧。我覺得島內(nèi)外的自行車系統(tǒng)應(yīng)該統(tǒng)一起來。

　　記者調(diào)查

　　發(fā)卡單位分屬不同公司 市民盼望通借通還

　　記者了解到，目前島內(nèi)和海滄區(qū)的公共自行車運(yùn)營分屬兩大企業(yè)，即市政集團(tuán)旗下的廈門公共自行車有限公司和海旅集團(tuán)旗下的海滄灣投資開發(fā)有限公司。2013年，海滄公共自行車率先投入使用，比島內(nèi)公共自行車早了一年。

　　從外觀看，島內(nèi)外的公共自行車也有所不同，海滄的是以橙色為主基調(diào)，島內(nèi)的是以深藍(lán)色為主基調(diào)。再者，島內(nèi)外的公共自行車租賃卡也不一樣，海滄以e通卡為主，島內(nèi)目前以自發(fā)卡為主e通卡為輔。更重要的是，因?yàn)楹媾c島內(nèi)公共自行車使用的是不同的系統(tǒng)，所以導(dǎo)致無法互通互聯(lián)。

　　同樣是公共自行車，但無法實(shí)現(xiàn)一張卡通借通還，引來不少市民抱怨。因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，李先生需要經(jīng)常往返海滄與島內(nèi)，一般一周有五天在海滄、兩天在島內(nèi)。“太不方便了，到島內(nèi)就不能用了。”李先生告訴記者，他辦的是海滄的公共自行車卡，周末偶爾會騎車出去游玩，他很希望在島內(nèi)也可以用這張卡租賃自行車，因?yàn)楹娴綅u內(nèi)的公交沒有那么方便，有時(shí)需要轉(zhuǎn)一次車，如果以公共自行車代步就很方便。而且現(xiàn)在海滄的人氣越來越高，島內(nèi)居民如果騎著公共自行車在海滄游玩，那是很享受的事。相關(guān)部門應(yīng)該抓緊時(shí)間，盡快推動島內(nèi)外公共自行車租借互通。

　　委員建議

　　島內(nèi)外應(yīng)盡快統(tǒng)一起來 越拖整合起來難度越大

　　“同在一座城市，出門要帶幾張公共自行車卡，市民肯定會吐槽的。”民盟海滄區(qū)總支委員陳柏延一直在關(guān)注這個(gè)問題，他認(rèn)為，公共自行車的宗旨就是給市民帶來方便，既可以解決短途出行，又提供了一種新的休閑方式。