袁廣建是一名肢體殘疾人，因患有小兒麻痹癥，導致行動不便，現(xiàn)在，他基本靠殘疾人助力車出行?！拔?5歲了，從來沒有坐過公交車，更別提BRT了，我都沒有上去看過，因為我根本上不去?！闭f到這個，袁廣建充滿了遺憾。
據(jù)悉，BRT車站在建設(shè)之初，規(guī)劃有無障礙通道，但最終卻因各種原因擱淺。目前，BRT車站僅有上下樓梯和普通扶梯，輪椅或助力車均無法通行。
因為腿腳不便，這些年來，袁廣建出行時總是困難重重?！拔医?jīng)常要去各種機構(gòu)辦事，可是有些機構(gòu)門口設(shè)有臺階，卻沒有無障礙通道?！边@可難住了袁廣建，“小小的一級臺階，對健全人來說根本不起眼，但對我們肢殘人士來說，就是無法跨越的鴻溝?！?
“無障礙”不能停在紙面上
在無障礙建設(shè)方面，廈門市很重視，也有好幾個光鮮亮麗的“頭銜”：公開資料顯示，10年前，廈門就獲得全國無障礙設(shè)施建設(shè)示范城市；3年前，廈門升級成為全國無障礙建設(shè)先進城市。
說起廈門的無障礙建設(shè)，有一長串的成績單：早在幾年前，島內(nèi)85.5%的城市道路設(shè)置了盲道，盲道總長度461公里；為有上網(wǎng)需求的盲人購置了讀屏軟件，幫助他們上網(wǎng)“看”世界；不少電梯增設(shè)了盲文標識；很多場所也設(shè)置了無障礙廁所……
不過，對殘疾人來說，他們更關(guān)心的是：盲道建好了，能不能放心地走出去；一條馬路，能不能方便地跨過去。無障礙設(shè)施好不好，關(guān)鍵要看它是否真正發(fā)揮了作用，為殘障人士提供了切實的便利，否則，建得再多，也只是一堆紙面上的數(shù)據(jù)而已。
只有做到無障礙設(shè)施真正“無障礙”，“先進城市”才能實至名歸。
