【委員建議】

　　開(kāi)發(fā)“新型輔助公交” 提升公交服務(wù)覆蓋率

　　今年兩會(huì)期間，民盟市委會(huì)提交了關(guān)于《廈門(mén)市建設(shè)“公交都市”的對(duì)策建議》的提案。提案的主要執(zhí)筆人王慧不僅是民盟盟員，也是廈大建筑與土木工程學(xué)院教授、海峽兩岸城市規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)。

　　王慧認(rèn)為，公共交通便利與否在很大程度上取決于公交站點(diǎn)是否步行易于到達(dá)，直線距離500米，對(duì)應(yīng)路徑距離約700-800米，是多數(shù)人可以通過(guò)步行8-10分鐘到達(dá)的距離，也被國(guó)內(nèi)外普遍作為公交站點(diǎn)服務(wù)區(qū)半徑的適宜上限尺度。

　　但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我市僅有思明區(qū)達(dá)到了“建成區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)到90%以上”標(biāo)準(zhǔn)，島外各區(qū)差距較大，有7個(gè)村尚未實(shí)現(xiàn)“村村通公交”。另一方面，保障性住房社區(qū)等高需求區(qū)域的公交保障不足，通過(guò)對(duì)廈門(mén)2005年以來(lái)開(kāi)發(fā)建成的16個(gè)社會(huì)保障性住房小區(qū)與330個(gè)普通商品房小區(qū)、34個(gè)別墅小區(qū)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)保障性住房社區(qū)公交線路每日發(fā)車(chē)班次少，到達(dá)最近公交站點(diǎn)的平均時(shí)距長(zhǎng)，而保障性住房小區(qū)對(duì)公交依賴程度更高。

　　針對(duì)這樣的問(wèn)題，有代表和委員建議，要堅(jiān)持公交優(yōu)先，除公交站點(diǎn)合理設(shè)置外，還可以開(kāi)發(fā)社區(qū)微循環(huán)巴士、“最后一公里”擺渡車(chē)、公共自行車(chē)等多種形式的“新型輔助公交”，補(bǔ)充完善常規(guī)的公交體系。

　　【讀者聲音】

　　木棧道路燈一直不亮

　　一先生:松柏湖有個(gè)木棧道的示范道，就在中煙工業(yè)大廈邊上?，F(xiàn)在這個(gè)木棧道已經(jīng)完工好幾年了，但是路燈始終都沒(méi)開(kāi)，晚上很不方便也不太安全。有時(shí)候一些小動(dòng)物進(jìn)進(jìn)出出，不小心會(huì)踩到它們的糞便。（李淑琳 整理）

　　慢性病藥量開(kāi)得太少

　　許先生:我有件事想通過(guò)晚報(bào)給兩會(huì)代表委員捎話，我有高血壓、糖尿病，都是長(zhǎng)期要吃藥的，藥量很穩(wěn)定，可醫(yī)生在開(kāi)藥時(shí)卻只給開(kāi)1周的藥。所以我就要求醫(yī)生按整改通知的內(nèi)容開(kāi)2-4周的藥量給我，但醫(yī)生說(shuō)整改通知是衛(wèi)生局出臺(tái)的，實(shí)際他是不能這樣操作的，否則就會(huì)被院辦罰款50元。掛一次號(hào)是12元，12元開(kāi)1周的藥量，想要多開(kāi)就得多掛號(hào)，成本實(shí)在太高了。（林黎黎 整理）

　　小區(qū)僵尸車(chē)也要清理

　　王先生:我看你們有報(bào)道關(guān)于路面僵尸車(chē)的清理問(wèn)題。我覺(jué)得你們應(yīng)該把停在小區(qū)里面的僵尸車(chē)也報(bào)道一下。小區(qū)里的僵尸車(chē)也占用資源，車(chē)子停在那邊不開(kāi)，其他車(chē)子又沒(méi)地方停。應(yīng)該要給他們一個(gè)時(shí)間，比如多長(zhǎng)時(shí)間你要自行清理，不然就拖走。希望通過(guò)“捎話”，小區(qū)里面的僵尸車(chē)占位問(wèn)題也能有所改觀。 （許雅真 整理）

　　繳過(guò)橋費(fèi)應(yīng)雙向選擇

　　田女士:這次“兩會(huì)”我還是要提一個(gè)老生常談的問(wèn)題，就是關(guān)于車(chē)輛交過(guò)橋費(fèi)的問(wèn)題，應(yīng)該是雙向選擇的才對(duì)，憑什么叫人家不管有沒(méi)有進(jìn)出島，你每年都得交這個(gè)300多元的過(guò)橋費(fèi)？而且你如果沒(méi)有交，他還要給你收滯納金，年檢還過(guò)不了。（許雅真 整理）

　　“挖路”應(yīng)該統(tǒng)一審批

　　網(wǎng)友YRMG:地下管線鋪設(shè)維修應(yīng)統(tǒng)一審批，合并施工，減少浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染與破壞。

　　地下管線鋪設(shè)、維修各自為政，電力、水務(wù)、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、燃?xì)獾炔块T(mén)可以隨意將路面“剖膛開(kāi)肚”，沒(méi)有統(tǒng)一的管理，經(jīng)常是路面剛剛恢復(fù)，又有另一部門(mén)前來(lái)挖開(kāi)，機(jī)器轟鳴，搞得噪音擾民、塵土飛揚(yáng)、道路擁堵，給民眾的工作生活帶來(lái)很多不便。建議由市政建設(shè)管理部門(mén)統(tǒng)一審批、管理，非應(yīng)急搶修，須提前半年到一年提交維修建設(shè)計(jì)劃，經(jīng)審批才能施工，否則施以重罰，能夠幾個(gè)部門(mén)合并施工的就合并，減少浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染與破壞。