3、專家觀點(diǎn)

　　加強(qiáng)交通執(zhí)法，集中整治配合日常監(jiān)管

電三輪穿行于機(jī)動車之間，險象環(huán)生。

　　昨天下午，民盟廈門市委副主委朱獎懷接受本報記者采訪。朱獎懷認(rèn)為，廈門目前的交通狀況不是很好，整個交通系統(tǒng)不是很完善，適逢交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在鋪開，道路資源的有效利用率在降低。

　　在這種情況下，相關(guān)部門如果對交通管理的相應(yīng)措施不加以貫徹落實(shí)，會造成越來越重的交通壓力。事實(shí)上，廈門島內(nèi)從1999年開始實(shí)施“禁摩令”，可以說是一個比較有效的措施。過去，“禁摩令”只是針對島內(nèi)的摩托車?，F(xiàn)在，一些行駛速度較快的電動三輪車等，都可以納入“禁摩令”的范圍，加強(qiáng)管理。

　　拿電動三輪車來說，明顯存在嚴(yán)重的安全隱患?？梢哉f，交警、城管等部門雖然有在管理，但是沒有形成制度化、長效化。因此，電動三輪車的亂象愈演愈烈。

　　朱獎懷建議，交管部門可以發(fā)出通告，強(qiáng)調(diào)“禁摩令”包括電動三輪車等，同時要進(jìn)行集中整治，可以產(chǎn)生階段性效果，也可以起到威懾作用。此外，交管部門還可以在一些重要路段設(shè)置監(jiān)控探頭，及時監(jiān)管。在上路查處方面，執(zhí)法人員應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)肅處理，該取締的流動攤點(diǎn)就要取締，該查扣的電動三輪車就要查扣，該嚴(yán)懲的載人行為就要嚴(yán)懲，只有加強(qiáng)交通方面的執(zhí)法，才能破解島內(nèi)目前交通比較復(fù)雜的難題。