高集海堤改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)。（本組圖/記者 王協(xié)云 攝）
臺(tái)海網(wǎng)(微博)6月23日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道，昨天下午3時(shí)許，高集海堤開(kāi)口改造工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，廈門東海域的海水，在漲潮巨大潮汐能的作用下，通過(guò)海堤上已經(jīng)挖開(kāi)的兩處長(zhǎng)長(zhǎng)的“口子”，向西海域涌動(dòng)——其中的高崎側(cè)開(kāi)口，從舊方案的800米，增加到850米。
在市委、市政府大力推動(dòng)下，這一我市海洋生態(tài)修復(fù)的重大工程近來(lái)已成功跨過(guò)多個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，我市根據(jù)城市交通的需要，正式出爐的海堤改造新方案——除了高崎側(cè)開(kāi)口增寬50米之外，一條獨(dú)立的軌道橋?qū)④S出海堤，把高崎和集美直接連接在一起。
如今，高崎側(cè)850米開(kāi)口以及集美側(cè)210米開(kāi)口都已全線告捷，而高崎側(cè)開(kāi)口內(nèi)兩個(gè)主橋墩的建設(shè)也正在推進(jìn)。昨日施工方透露，現(xiàn)階段，跨度120米的主通航孔的14#和15#主墩都在進(jìn)行最緊張的掛籃施工。這意味著，目前，破堤建橋的橋梁項(xiàng)目正步入全方位提速期。
廈門最早的進(jìn)出島通道——高集海堤的開(kāi)口，指向的不僅僅是廈門海洋生態(tài)文明建設(shè)，同時(shí)也是市委、市政府緩解廈門島北部尤其是廈門大橋進(jìn)出廈門島交通壓力的重要舉措。據(jù)悉，公路橋預(yù)計(jì)今年年底具備通車條件，軌道橋計(jì)劃明年下半年完工。
