對此，廈門公交集團相關人士坦言，廈門的公交車輛確實還沒有做到無障礙化。他說，這幾年購入的一批新公交車，上下車的臺階從原來的三級減少為一級,“但和‘無障礙’的要求還是有一點距離”?！澳壳?，國內(nèi)很多城市都配備了一定數(shù)量的無障礙公交，其中北京的無障礙公交車超過4000輛，武漢市也達到500輛。公交應作為方便殘疾人出行的主要選擇方式，在這方面，廈門仍然是空白狀態(tài)?！备咭惚硎?。
據(jù)了解，國內(nèi)的無障礙公交車，大多在門上配備了機械踏板，公交車進站時踏板自動伸出，與站臺地面連接，乘坐輪椅的乘客就能自行上車。
建議把無障礙設施納入購車標準
農(nóng)工黨廈門市委建議，爭取拿出可行方案，對目前在運營的公交車輛進行改造，以解廈門目前完全沒有無障礙公共交通工具的燃眉之急。
同時，在推進無障礙公共交通車輛配備的同時，同期推動公交車站的無障礙改造，如設置滿足寬度和坡度要求的輪椅坡道，設置盲文線路牌等，方便殘障人士上下站臺，讓無障礙交通工具能真正發(fā)揮作用。
此外，還可借鑒廣州的經(jīng)驗，推進公交站點的電子語音功能，當公交車進站時，盲人只要按下遙控器，遙控器就會播報出是哪路公交車進站，盲人在遙控器上選擇線路后按下按鈕，汽車上的喇叭就能引導盲人上車。
廈門公交集團相關人士表示，在無障礙方面，政府主管部門目前并沒有硬性要求，但他們也注意到這一問題，將認真研究民主黨派的建議，積極推進無障礙公交的建設。
