對此,廈門公交集團相關人士坦言,廈門的公交車輛確實還沒有做到無障礙化。他說,這幾年購入的一批新公交車,上下車的臺階從原來的三級減少為一級,“但和‘無障礙’的要求還是有一點距離”?!澳壳?,國內(nèi)很多城市都配備了一定數(shù)量的無障礙公交,其中北京的無障礙公交車超過4000輛,武漢市也達到500輛。公交應作為方便殘疾人出行的主要選擇方式,在這方面,廈門仍然是空白狀態(tài)?!备咭惚硎?。
據(jù)了解,國內(nèi)的無障礙公交車,大多在門上配備了機械踏板,公交車進站時踏板自動伸出,與站臺地面連接,乘坐輪椅的乘客就能自行上車。
建議把無障礙設施納入購車標準
農(nóng)工黨廈門市委建議,爭取拿出可行方案,對目前在運營的公交車輛進行改造,以解廈門目前完全沒有無障礙公共交通工具的燃眉之急。
同時,在推進無障礙公共交通車輛配備的同時,同期推動公交車站的無障礙改造,如設置滿足寬度和坡度要求的輪椅坡道,設置盲文線路牌等,方便殘障人士上下站臺,讓無障礙交通工具能真正發(fā)揮作用。
此外,還可借鑒廣州的經(jīng)驗,推進公交站點的電子語音功能,當公交車進站時,盲人只要按下遙控器,遙控器就會播報出是哪路公交車進站,盲人在遙控器上選擇線路后按下按鈕,汽車上的喇叭就能引導盲人上車。
廈門公交集團相關人士表示,在無障礙方面,政府主管部門目前并沒有硬性要求,但他們也注意到這一問題,將認真研究民主黨派的建議,積極推進無障礙公交的建設。