島內(nèi)的海邊土頭山。

制圖/邱藝鋒

　　臺海網(wǎng)(微博)5月21日訊 據(jù)廈門晚報報道，市建筑廢土管理站提供的數(shù)據(jù)顯示，廈門一年建筑渣土約五六百萬立方米，其中建設(shè)工程渣土約占八成，其余兩成包括家裝類建筑垃圾，還有市政、水利、交通、電力等施工產(chǎn)生的建筑廢土。

　　五六百萬立方米是個什么概念？廈門發(fā)明家陳佑德測算過日光巖的重量，90多米高的日光巖重量為20萬噸。也就是說，廈門一年產(chǎn)生的建筑渣土，相當(dāng)于近30個日光巖。

　　滿街奔跑的土方車目的地是哪里？如此巨量的建筑渣土都去哪兒了？本報派出多路記者，調(diào)查建筑渣土的“迷蹤”。

　　【去向調(diào)查】

　　海上

　　泥駁船“兼職”倒土方

　　神不知鬼不覺倒入海

　　惡果:堵塞航道，破壞生態(tài)

　　上個月，中國漁政廈門支隊查獲一艘違規(guī)向海洋傾倒廢土的泥駁船。該船在五通碼頭附近裝滿廢土后，趁著夜色將廢土全部倒進(jìn)海里。負(fù)責(zé)清淤航道的泥駁船，居然“兼職”做起了往海里傾倒渣土的買賣。據(jù)統(tǒng)計，近期海洋執(zhí)法人員查處了三起類似案例。

　　這是一個新動向，入海之后，建筑渣土就銷聲匿跡了，除非被抓現(xiàn)行，不然誰都不知道建筑渣土去哪了。

　　這也是一個危險的動向。市渣土辦工作人員說，渣土陸上亂倒還好辦，后期清走即可。倒到海里很麻煩，甚至還會堵塞航道，破壞生態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。海中的消納帶只能傾倒海泥。

　　“廈門四面環(huán)海，在島內(nèi)的話，把廢土運往海邊，再裝船倒進(jìn)海里，比運往島外消納便宜快捷多了?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士說，土方車行駛每公里成本要十幾元，10公里就要100多元，但到海邊用船轉(zhuǎn)運，不僅路程短，成本低，而且一船可以傾倒數(shù)百立方米的廢土，數(shù)量很大，很多不法商家都會做此選擇。

　　“正常來說，船開個口，邊走邊倒，跑一個小時就倒完了。可是，一些船圖省事，口開很大，不到20分鐘就倒完了?！敝槿耸空f，更有甚者，有的差不多15秒就倒完了，“它晚上不開燈，很隱蔽，神不知鬼不覺”。