臺海網9月12日訊 （海峽導報記者 陳捷 通訊員 思法/文 楊希/漫畫）絕版摩托三次遭撞擊，陷入理賠拉鋸，車主如何維權索賠？近日，思明區(qū)法院發(fā)布這樣一起案件。

　　2024年夏天，摩托車愛好者小劉視若珍寶的一輛絕版摩托車連續(xù)三次遭遇撞擊，車身嚴重受損，一場圍繞車輛維修費用的保險理賠拉鋸戰(zhàn)就此拉開。“事故過去這么久，我的摩托車被撞得不成樣子，他們一分不賠，現在還要我讓步？不可能！”小劉介紹，這款摩托車早已停產，配件稀缺，維修成本不低。慶幸的是，他此前已為愛車購買保險，原以為能通過保險減輕損失，可申請理賠時，他與保險公司卻在維修金額上產生巨大分歧，對抗情緒濃烈。“小劉現在還在騎這個車呢，看著也沒多嚴重，按我們評估，維修費用最多也就幾萬元。”保險公司方面不以為然，給出了萬元級別的定損金額。“那可是已經絕版的摩托車！”小劉反駁道，“我駕駛過20　多臺摩托車，車壞沒壞一上手就知道，現在這車直線行駛能力、轉向能力都直線下降，受損很嚴重！玩摩托車的都知道，這種車得去品牌特約店修，幾萬塊根本不夠！”

　　為支撐自己的主張，小劉自行委托鑒定機構對維修費用進行評估，結果顯示需近19萬元。他據此向保險公司申請理賠。

　　由于雙方各執(zhí)一詞，分歧難以調和，在保險公司的申請下，案件啟動司法鑒定程序，試圖以專業(yè)結論破解爭議。然而，鑒定過程一波三折，雙方依舊劍拔弩張，對提交的鑒定材料真實性、鑒定機構選擇、鑒定標準確定等問題均存在分歧。為推進鑒定順利進行，相關方先后召集雙方召開了不下5次質證會議。

　　經過多輪溝通引導，司法鑒定最終完成，得出的維修費用與小劉要求的金額相差不大。這為后續(xù)爭議化解奠定了基礎。

　　隨后，法官通過已建立的“調解聯(lián)絡人機制”，直接與保險公司具有調解決策權的主管取得聯(lián)系，逐一分析法律依據、類案參考和調解方案，明確調解方案的合理性與可行性。同時，還出具了《調解建議函》，詳細分析訴訟風險。

　　最終，保險公司認可了調解方案，雙方簽署調解協(xié)議。一個月后，保險公司全額履行付款義務，這起持續(xù)許久的絕版摩托車保險理賠糾紛終于畫上圓滿句號。