在新一輪大航海時(shí)代中，如何打造一套健全、穩(wěn)定的出海供應(yīng)鏈體系，成為了各方關(guān)注的核心焦點(diǎn)，而作為“海絲”與“陸絲”交通樞紐的廈門，再度吸引了全球的目光。9月9日，作為“2025供應(yīng)鏈合作創(chuàng)新大會(huì)”分論壇的“瀚海同舟，鏈啟新章——全球供應(yīng)鏈CEO圓桌戰(zhàn)略對(duì)話”于廈門國(guó)際會(huì)展中心成功舉辦。
圖1：“瀚海同舟，鏈啟新章”全球供應(yīng)鏈CEO圓桌戰(zhàn)略大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
廈門市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)黃燕添出席活動(dòng)并致開(kāi)幕辭。建發(fā)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)許曉曦作為主辦方代表致辭。
活動(dòng)匯聚了著名經(jīng)營(yíng)管理專家、中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)首席專家宋志平，經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北大國(guó)發(fā)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授周其仁，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)胡大劍，海爾集團(tuán)董事局副主席、總裁梁海山先生，格林美集團(tuán)董事長(zhǎng)許開(kāi)華等多名業(yè)內(nèi)專家蒞臨現(xiàn)場(chǎng)；以及來(lái)自正和島、遠(yuǎn)東控股、江淮汽車、安踏集團(tuán)、中信保、中遠(yuǎn)散運(yùn)、羅蘭貝格、紫金礦業(yè)等企業(yè)高管分享全球化經(jīng)驗(yàn)。
圖2：政府代表、企業(yè)高管與專家學(xué)者齊聚圓桌對(duì)話，分享全球化經(jīng)驗(yàn)與見(jiàn)解
圖3：廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)許曉曦代表主辦方致辭
據(jù)悉，該活動(dòng)由建發(fā)股份主辦，建發(fā)會(huì)展承辦，廈門市跨國(guó)公司發(fā)展促進(jìn)會(huì)、廈門市現(xiàn)代供應(yīng)鏈聯(lián)合會(huì)、正和島協(xié)辦。此次圓桌對(duì)話圍繞了全球供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新、中國(guó)企業(yè)出海與本土化生態(tài)建設(shè)等一系列話題展開(kāi)討論，在理論模型與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的碰撞中，為到場(chǎng)企業(yè)家提供更為立體的出海供應(yīng)鏈解法。
對(duì)于供應(yīng)鏈出海這一話題，胡大劍認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)從最初的產(chǎn)品出海，發(fā)展到今天涵蓋品牌、技術(shù)、資本、標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈出海，從單純的追求規(guī)模速度，到轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量和可持續(xù)性，都在深刻地改變著全球經(jīng)濟(jì)格局。他指出，在從“被動(dòng)適應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)引領(lǐng)”的身份轉(zhuǎn)變中，中國(guó)企業(yè)在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)中，正扮演著十分重要的角色。
圖4：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)胡大劍主持對(duì)話
活動(dòng)主辦方建發(fā)股份表示：“在這百年未有之大變局中，供應(yīng)鏈企業(yè)有望成為這一輪企業(yè)重構(gòu)中的重要推動(dòng)者。在這一背景下，建發(fā)愿與各位企業(yè)家朋友一道，以供應(yīng)鏈為紐帶，深化協(xié)同、共拓藍(lán)海，探索企業(yè)全球化發(fā)展新路徑、開(kāi)創(chuàng)合作共贏新模式。”
“四真”出海案例分享，找準(zhǔn)航海時(shí)代新錨點(diǎn)
在圓桌對(duì)話第一階段，主辦方以“四真”出海案例為載體，將企業(yè)的出海階段劃分為“戰(zhàn)略拓荒期、體系深耕期、生態(tài)融合期”，并秉承“真問(wèn)題、真痛點(diǎn)、真對(duì)策、真建議”的“四真”原則，邀請(qǐng)到一眾卓越出海先鋒代表，分享其在出海實(shí)戰(zhàn)心得與經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)于處在“戰(zhàn)略拓荒期”的企業(yè)而言，想清楚“要不要去？去哪兒？怎么去”幾個(gè)問(wèn)題，對(duì)于出海戰(zhàn)略的搭建與規(guī)劃尤為關(guān)鍵。
對(duì)此，宋志平認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)要調(diào)整好出海的布局與節(jié)奏，避免“一窩蜂”式地盲目出海，更要善于借助平臺(tái)型企業(yè)的力量。他以建發(fā)為例指出，建發(fā)提出要做中國(guó)式商社，像建發(fā)這樣的大型商社，在全球一百多個(gè)國(guó)家擁有商業(yè)觸角，深刻了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，而單個(gè)企業(yè)往往不具備這樣的全球視野。商社這類組織可為中國(guó)企業(yè)出海提供寶貴的渠道支持，幫助企業(yè)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高效的布局協(xié)調(diào)。
在此基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)盡可能推動(dòng)中高端產(chǎn)品出海，最大程度上發(fā)揮中國(guó)制造的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，宋志平特別強(qiáng)調(diào)企業(yè)管理者需要重視處理好與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、政府的關(guān)系。“我們企業(yè)走出去不是一個(gè)征服者，而是一個(gè)合作者、融合者，要積極與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，與本土企業(yè)共生共贏，實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)出海最好的效果。”
圖5：著名經(jīng)營(yíng)管理專家、中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)首席專家，宋志平
作為汽車領(lǐng)域的出海佼佼者，江汽集團(tuán)股份公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理李明在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)分享。在李明看來(lái)，中國(guó)品牌全球化在迎來(lái)前所未有的歷史性機(jī)遇，新生態(tài)、新分工、新價(jià)值鏈正在快速形成，而企業(yè)要學(xué)會(huì)有所為、有所不為，才能更好的實(shí)現(xiàn)品牌突圍。“產(chǎn)業(yè)邊際不斷擴(kuò)大，企業(yè)要聚焦自身的核心特長(zhǎng)，做好中高端產(chǎn)品，才能更好的在新的分工體系中找到、發(fā)揮自身的獨(dú)特價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)品牌全球化的目標(biāo)。”
圖6：江汽集團(tuán)股份公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理，李明
企業(yè)出海立穩(wěn)腳跟以后，如何打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將決定著出海企業(yè)能否迎來(lái)更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)能。因此，在企業(yè)出海的“體系深耕期”，“如何活下來(lái)，如何立足成長(zhǎng)”將成為出海企業(yè)面臨又一核心命題。
作為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的細(xì)分冠軍，格林美集團(tuán)董事長(zhǎng)許開(kāi)華在全球化實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)是，企業(yè)做全球化不能單打獨(dú)斗，無(wú)論是中國(guó)企業(yè)還是海外本土化企業(yè)，唯有在企業(yè)之間形成聯(lián)盟，去做資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)盟整合，才能提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，提升出海的成功率。“以技術(shù)為泥，生態(tài)為田去全球做轉(zhuǎn)化，去做全球的市場(chǎng)聯(lián)盟，才能更好的達(dá)成企業(yè)全球化布局戰(zhàn)略利益。”
圖7：格林美集團(tuán)董事長(zhǎng)，許開(kāi)華
當(dāng)然，在中國(guó)企業(yè)全球過(guò)程中，既要有本土化合作，也要有敏感的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，對(duì)此，紫金礦業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)黃孝隆在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了分享。黃孝隆指出，在全球地緣政治不確定性增強(qiáng)的大環(huán)境下，中國(guó)企業(yè)在海外的挑戰(zhàn)也愈發(fā)復(fù)雜。因此，筑牢海外的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，恪守國(guó)際通行規(guī)則，踐行合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)底線，堅(jiān)持與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同發(fā)展理念，才能筑牢穩(wěn)健的海外發(fā)展根基。
圖8：紫金礦業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)，黃孝隆
產(chǎn)品出海為打根基，品牌出海為搏增長(zhǎng)，而在更為深層的“生態(tài)融合期”，如何打造本土化企業(yè)，深耕長(zhǎng)期主義價(jià)值，才是中國(guó)企業(yè)出海的終極命題。
對(duì)此，全球創(chuàng)牌典范代表，海爾集團(tuán)董事局副主席、總裁梁海山分享了海爾“三位一體”的全球化創(chuàng)牌經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定以自主品牌走出去，憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品和引領(lǐng)的品牌，連續(xù) 16 年位居全球大型家電第一品牌，同時(shí)實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、營(yíng)銷的本土化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和創(chuàng)新能力走進(jìn)去，并通過(guò)兼收并購(gòu)加快當(dāng)?shù)鼗?、本土化、全球化。在梁海山看?lái)，唯有打造全方位、立體化的供應(yīng)鏈韌性，將研發(fā)、制造、服務(wù)、營(yíng)銷等全流程融入當(dāng)?shù)兀拍芨玫赝菩斜就粱娜蜻\(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)品牌的全球化。
圖9：海爾集團(tuán)董事局副主席、總裁，梁海山
而在全球知名戰(zhàn)略公司羅蘭貝格全球聯(lián)席總裁DenisDepoux戴璞看來(lái)，全球化對(duì)于中國(guó)而言并不是一個(gè)新事物，變化的是中國(guó)企業(yè)出海的范式，目前全球供應(yīng)鏈正呈現(xiàn)出區(qū)域化趨勢(shì)，中國(guó)的企業(yè)也正由傳統(tǒng)的出口模式轉(zhuǎn)向全球化運(yùn)營(yíng)的新模式，“如果能夠把中國(guó)企業(yè)優(yōu)勢(shì)跟本土企業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行深度耦合，那么中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)的潛力，將得到更大程度的釋放。”
圖10：羅蘭貝格全球聯(lián)席總裁，Denis Depoux戴璞
在認(rèn)真聆聽(tīng)了一眾出海先鋒的出海實(shí)戰(zhàn)心得后，周其仁教授點(diǎn)評(píng)道：中國(guó)企業(yè)與產(chǎn)業(yè)出海，是要把中國(guó)的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、文化影響力擴(kuò)散至全球范圍，既是為企業(yè)爭(zhēng)取更好的客戶，亦是為中國(guó)企業(yè)打造更好的全球聲譽(yù)。而要做到這點(diǎn)，就必須要以客戶為中心，努力打造本土化企業(yè)，真正將企業(yè)出海戰(zhàn)略變成經(jīng)濟(jì)發(fā)展落地的發(fā)展方向，才是中國(guó)企業(yè)走向全球化的終極意義。
圖11：經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北大國(guó)發(fā)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，周其仁
閉門研討“三大議題”，探秘供應(yīng)鏈出海新動(dòng)能
從“各自為戰(zhàn)”到“協(xié)同作戰(zhàn)”，伴隨著中國(guó)出海供應(yīng)鏈生態(tài)的愈發(fā)成熟，中國(guó)出海企業(yè)的發(fā)展未來(lái)，也隨之被深深綁定。
因此，為幫助在場(chǎng)企業(yè)家更好捋清出海思路，錨定海外破局增長(zhǎng)點(diǎn)，在圓桌會(huì)議的第二階段，主辦方召開(kāi)了主題為“出海破局路徑”的研討，邀請(qǐng)到多位出海供應(yīng)鏈資深參與者，圍繞“供應(yīng)鏈、反內(nèi)卷、破局要素”三大議題，展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的頭腦風(fēng)暴。
遠(yuǎn)東控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席蔣錫培在談及遠(yuǎn)東控股的全球化布局的戰(zhàn)略時(shí)表示，立足國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，把業(yè)務(wù)做深、做透是出海的基礎(chǔ)，在拓展海外業(yè)務(wù)時(shí)，要學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì)、順勢(shì)而為，只有找到了好客戶、好市場(chǎng)，能夠互相欣賞、互相促進(jìn)，那么才能互相成就。
圖12：遠(yuǎn)東控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席，蔣錫培
區(qū)別于工業(yè)產(chǎn)品出海，在消費(fèi)品全球化的布局中，安踏集團(tuán)副總裁李玲認(rèn)為，在全球化的收購(gòu)兼并中，尊重品牌原有的基因和文化非常關(guān)鍵。唯有各品牌價(jià)值獨(dú)立，堅(jiān)持提供符合不同市場(chǎng)及消費(fèi)者需求的本土化商品，并在此基礎(chǔ)上形成中國(guó)品牌有能力做高價(jià)值商品的心智，品牌全球化的道路才能越走越順暢。
圖13：安踏集團(tuán)副總裁，李玲
而在談及中國(guó)的出海供應(yīng)鏈生態(tài)時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司董事、總經(jīng)理陳新川則認(rèn)為，由于市場(chǎng)短期的逐利行為，使得供應(yīng)鏈難以形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)生態(tài)。因此，在供應(yīng)鏈的上下游中，占優(yōu)勢(shì)的企業(yè)不應(yīng)過(guò)度擠壓其他生態(tài)位的利潤(rùn)，唯有出海企業(yè)共同堅(jiān)持共贏的價(jià)值體系，才能夠最大程度上提升中國(guó)全球供應(yīng)鏈的韌性與競(jìng)爭(zhēng)力。
圖14：中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司董事、總經(jīng)理，陳新川
在企業(yè)出海過(guò)程中，風(fēng)浪是不可避免的，少踩坑往往也是一種成功。對(duì)此，中國(guó)信保市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和客戶服務(wù)部總經(jīng)理王虹認(rèn)為，全球化布局中，成本核算是十分重要的一環(huán)。當(dāng)?shù)厥欠窬邆涑杀靖?jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的消費(fèi)潛力是否有開(kāi)發(fā)空間，都將直接關(guān)系著企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，錨定有價(jià)值潛力的市場(chǎng)，才更容易拿到經(jīng)營(yíng)結(jié)果。
圖15：中國(guó)信保市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和客戶服務(wù)部總經(jīng)理，王虹
在認(rèn)真聆聽(tīng)了多位企業(yè)家及高管的分享后，正和島創(chuàng)始人兼首席架構(gòu)師劉東華總結(jié)道，中國(guó)企業(yè)出海最重要的目的，就是去更大的市場(chǎng)里尋找更好的客戶。中國(guó)企業(yè)出海要高品質(zhì)對(duì)外開(kāi)放，就要帶著好的技術(shù)、好的產(chǎn)品、好的服務(wù)走出去，正己和人，建立更大的信任生態(tài)，惠及各方合作伙伴。
圖16：正和島創(chuàng)始人兼首席架構(gòu)師，劉東華
2025年，新一輪大航海時(shí)代已悄然開(kāi)啟。與以往“單點(diǎn)突破”式的出海不同，以供應(yīng)鏈為支撐的“系統(tǒng)作戰(zhàn)”，正成為企業(yè)面臨的全新課題。本次活動(dòng)中，眾多見(jiàn)解與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的交流，進(jìn)一步勾勒出中國(guó)出海供應(yīng)鏈的可能路徑，也為出海企業(yè)應(yīng)對(duì)變化、探索新范式提供了重要啟發(fā)。
