臺海網(wǎng)8月25日訊 （海峽導(dǎo)報記者 鄭麗金 朱黃 通訊員 齊銘）最近，不少細(xì)心的市民注意到，廈門部分路口的紅綠燈倒計時從15秒改為了9秒。這一變化引發(fā)市民關(guān)注，縮短倒計時會不會影響過馬路和開車？8月23日，廈門交警發(fā)布消息，正式回應(yīng)這一調(diào)整。
據(jù)了解，交警部門已在湖濱南路與白鷺洲路交叉口、湖濱中路與湖濱北路交叉口、湖濱東路與湖濱南路交叉口等環(huán)筼筜湖區(qū)域的22個重要路口，成功安裝了“智能紅綠燈”系統(tǒng)，開展交通信號智能化控制的試點工作。
為何要將倒計時從15秒改為9秒？交警部門解釋，過去固定的15秒倒計時，就像一份“固定套餐”，無論路口有沒有車，都必須“吃完”這個時間，容易造成綠燈方向無車，但紅燈方向卻要干等的“綠燈空放”現(xiàn)象，這不僅浪費大家時間，也降低了整體通行效率。改為9秒則基于科學(xué)考量。
廈門交警介紹，經(jīng)過大量實驗，9秒時間，可滿足駕駛員清晰預(yù)判指引，能保證車輛安全、有序地通過停止線，也符合智能紅綠燈智能調(diào)節(jié)需求。“縮短這6秒，就像是給紅綠燈‘減肥瘦身’，讓信號切換更靈活，能把節(jié)省下來的時間更精準(zhǔn)地分配給真正需要的方向，真正為群眾出行節(jié)省每一秒。”
在湖濱南路與白鷺洲路交叉口，“智能紅綠燈”系統(tǒng)的成效已顯現(xiàn)，導(dǎo)報記者在該路口觀察發(fā)現(xiàn)，借助安裝在路口的車流監(jiān)測設(shè)備，系統(tǒng)能夠?qū)崟r感知各方向的車流變化，并調(diào)節(jié)紅綠燈時長，有效減少了綠燈“空放”現(xiàn)象，使信號配時更貼合實際交通需求。
交警部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，安裝啟用“智能紅綠燈”系統(tǒng)后，該路口有效綠燈利用率平均上升7.41%，擁堵指數(shù)下降13.20%，平均停車次數(shù)下降35%，取得良好控制效果。
紅綠燈倒計時“變短”是否會影響過馬路和開車？交警部門表示，“智能紅綠燈”系統(tǒng)能實時監(jiān)測各方向的車流量，自動調(diào)節(jié)紅綠燈時長，能有效實現(xiàn)“車多時多放行、車少時少放行”的智能調(diào)控，行人、非機(jī)動車和車輛的過街與通行安全時間均能夠得到充分保障。
