3月9日下午，廈金大橋（廈門段）項目控制性工程劉五店航道橋（懸索橋）西主塔承臺鋼套箱精準(zhǔn)安裝落位，為后續(xù)主塔承臺施工、塔柱爬升奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)施工單位中交二航局廈金大橋（廈門段）A1標(biāo)項目負(fù)責(zé)人晏彪介紹，該鋼套箱為啞鈴型雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)，高11.7米、長105.8米、寬47米，重4225噸，是目前國內(nèi)最重的跨海大橋永久雙壁防撞鋼套箱。作為橋梁永久防撞設(shè)施，鋼套箱如同“鋼鐵巨盾”，能有效緩沖船舶等水上交通工具對橋墩的意外撞擊，提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。
該鋼套箱采用5500噸級吊裝能力起重船“二航卓越”進(jìn)行整體吊裝，不僅大幅優(yōu)化了施工流程，減少了海上作業(yè)環(huán)節(jié)，還有效降低了拼裝誤差及安全風(fēng)險，僅用3個小時就完成吊裝工作。
福建日報林梓健 艾存博 彭仕洲 攝影報道
廈金大橋翔安支線正在進(jìn)行首跨移動模架下放作業(yè)，系當(dāng)前在建國內(nèi)高速公路中最大跨徑的下行式移動模架。林梓健 攝 18日上午，記者走進(jìn)廈金大橋翔安支線海上部分的施工現(xiàn)場，正是退潮時分，水位下降后，露出大片灘涂，時不時有一兩只白鷺飛過?，F(xiàn)場吊車吊臂高懸，預(yù)先搭建好的平臺上...
◆在5艘大馬力拖輪牽引和助推下，1.68萬噸鋼沉井跨越85海里抵達(dá)施工水域 劉五店航道橋東、西兩側(cè)“四大金剛”將撐起兩個錨錠，作為大橋“基石”（效果圖） 項目名片 廈金大橋（廈門段）項目起于廈門本島，終點設(shè)互通接入翔安機(jī)場，同步建設(shè)翔安支線，路線全長約19.6公里，...
8日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東主塔“金剛護(hù)體”——鋼套箱成功定位安裝，為后續(xù)主塔承臺施工創(chuàng)造良好條件。作為橋梁永久防撞設(shè)施，鋼套箱如同橋墩的“護(hù)盾”，能有效緩沖船舶等水上交通工具對橋墩的意外撞擊，防止海水對承臺的侵蝕，提高橋梁使用耐久性。（林梓健 鄧瑞捷 ...
廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西錨碇首個沉井，近日成功扎根海底，沉放到位，為大橋推進(jìn)后續(xù)施工奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。 此次進(jìn)行沉放施工的屬于西錨碇分離式鋼沉井結(jié)構(gòu)的后沉井，長66米、寬48米、總高度43.7米，總重約1.8萬噸，堪比一座“海上城堡”。它從泉州船廠啟運后，于上月26日上午抵達(dá)施工現(xiàn)場，沉放工作隨即展開。 為克服海流沖擊、浮力擾動等不確定因素的影響，廈...
臺海網(wǎng)12月27日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 辜鋮鍇 林昕昀 文/圖）昨天上午，在廈門海事局護(hù)航之下，廈金大橋（廈門段）西錨碇鋼沉井（前井）拖帶作業(yè)成功突破寒潮大風(fēng)天氣所帶來的諸多不利因素，圓滿完成既定任務(wù)。廈金大橋（廈門段）項目再迎關(guān)鍵基礎(chǔ)構(gòu)件，取得又一重要進(jìn)展...
