1月31日，中國飛行時(shí)間最長(zhǎng)的女機(jī)長(zhǎng)——廈門航空駕駛波音飛機(jī)飛行教員兼責(zé)任機(jī)長(zhǎng)洪連珍，因病離世，享年76歲。
洪連珍（資料圖）
8個(gè)月前，她參加了芒果TV《初入職場(chǎng)·機(jī)場(chǎng)季》的錄制；
7個(gè)月前，“八一”建軍節(jié)前夕，她還對(duì)媒體講述自己的軍旅生涯。
……
往事歷歷在目。
從17歲到76歲，洪連珍把大半生獻(xiàn)給了飛行，她的真誠、熱情、認(rèn)真、好學(xué)、頑強(qiáng)和樂觀，影響了很多人。
她曾說：“絕不向命運(yùn)低頭，我愛藍(lán)天，我愛飛行，這是我一生的誓言。”
逝者安息！
這次，她一定也飛向了她最愛的藍(lán)天。
她17歲入伍
洪連珍是出生在遼東半島的一個(gè)普通農(nóng)家女，能在藍(lán)天上飛行是她青少年時(shí)代的夢(mèng)想和追求。在她17歲的時(shí)候，恰逢空軍挑選女飛行員，她十分珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)。
入伍后，她克服女性自身的困難，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，男學(xué)員能做到的，她一樣也能做到。一年以后，她終于飛上藍(lán)天，成為一名空軍女飛行員。
24歲確診淋巴癌
1972年，在洪連珍飛行生涯的第七個(gè)年頭，24歲的她，確診患上了淋巴癌。醫(yī)生告訴她：“最多只能活半年。”
面對(duì)死亡，她內(nèi)心十分痛苦。無法想象自己的生命將要逝去，更無法接受的是將要失去自己所熱愛的飛行事業(yè)。
20世紀(jì)70年代初，患上癌癥，基本上就是“慢性死亡”。但洪連珍不甘心，她還年輕，才24歲，正是展翅高飛的時(shí)候。她向院領(lǐng)導(dǎo)表示：“只要能治好病，讓我重返藍(lán)天，即使治療再痛苦，我也會(huì)配合！”
洪連珍開始大劑量放、化療?；煂?dǎo)致她嘔吐、毫無胃口，吃米飯就像吞沙子，吃饅頭就像嚼橡皮。但她知道，多吃才有體力、才能贏。
放射治療也是一道鬼門關(guān)。在射線的影響下，洪連珍的脖子開始大塊大塊脫皮，她把這些皮膚當(dāng)成書簽——在治療期間，為了忘卻痛苦，她趴在病床上一遍又一遍地鉆研飛行理論知識(shí)。
洪連珍說：“黨和人民培育了我，我心里只有一個(gè)念頭：絕不向命運(yùn)低頭。”
▲重新駕機(jī)飛上藍(lán)天
在那個(gè)年代，我們無法想象治病的過程有多痛苦。好在，命運(yùn)沒有辜負(fù)她的堅(jiān)強(qiáng)意志。在醫(yī)護(hù)人員的精心治療下，洪連珍奇跡般地戰(zhàn)勝了病魔。
1972年底，她又重新駕機(jī)飛上藍(lán)天。
在洪連珍痊愈后，“鋼鐵姑娘”的稱號(hào)都傳開了。大家都折服于她那鋼鐵般的意志。她曾歷任飛行參謀、飛行副大隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、副團(tuán)長(zhǎng)等職；先后榮立一等功一次、二等功一次、三等功五次。1989年，被軍委空軍樹立為“空軍熱愛飛行事業(yè)的優(yōu)秀飛行員標(biāo)兵”，是技術(shù)過硬的特級(jí)飛行員。
從戰(zhàn)斗機(jī)到民航客機(jī)
“1989年，我41歲了，部隊(duì)里只能飛到50歲，我聽說航空公司里能飛到55歲，而且特別缺飛行員。再加上我愛人是廈航的，家庭也重要。一琢磨，放棄待遇，轉(zhuǎn)業(yè)吧！”
就這樣，洪連珍成了當(dāng)時(shí)改裝機(jī)型年齡最大的飛行員。
洪連珍雖然在部隊(duì)開過各種軍用飛機(jī)，但面對(duì)民航波音737客機(jī)，洪連珍可以說是“從零開始”，儀表盤上的每一個(gè)按鈕都要學(xué)。
41歲的洪連珍，學(xué)習(xí)能力不如年輕人。于是她付出更多的時(shí)間和努力——她把飛機(jī)駕駛艙的圖，掛在屋子里，空閑時(shí)間都用來學(xué)習(xí)。
洪連珍說：“英語單詞、設(shè)備數(shù)據(jù)、飛行程序，抄滿了七本筆記本，就這么死記硬背下來。”
除了背各種英文單詞、設(shè)備數(shù)據(jù)，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。飛行員還是要“會(huì)飛”才行。洪連珍把自己當(dāng)作小學(xué)生，別的飛行員執(zhí)飛，她申請(qǐng)坐在后面看。當(dāng)時(shí)廈航還處于創(chuàng)業(yè)期，公司領(lǐng)導(dǎo)說，你上去看可以，但沒有機(jī)組餐。洪連珍說，餓著肚子也要看。
退休后11年仍在傳幫帶
她放下空軍特級(jí)飛行員的架子，向二三十歲的“小年輕”虛心求教。就這樣，“笨鳥先飛”的洪連珍，熟練地掌握了波音737客機(jī)各種設(shè)備的使用和飛行技術(shù)，之后一路當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)、教員。
2003年，洪連珍55歲了，到了要退休的年紀(jì)，但她還是覺得“沒飛夠”，申請(qǐng)繼續(xù)飛。
時(shí)任公司總經(jīng)理的吳榮南問她：“洪連珍，這么多年你沒日沒夜地工作，現(xiàn)在還不肯退休，你是為了錢嗎？”
她回答：“不，我就是熱愛飛行，黨和人民給了我第二次生命，我覺得我目前身體狀態(tài)非常好，能飛為什么不飛？”
在不斷爭(zhēng)取下，洪連珍成了民航里第一個(gè)飛到60歲的女飛行員。
2008年，帶著安全飛行16875.23小時(shí)的成績(jī)，洪連珍退休了。
但又立即被返聘為廈航模擬機(jī)教員。
2020年，71歲的洪連珍已經(jīng)執(zhí)教十一年，她已帶出近兩百名學(xué)員，這些學(xué)員都非常拼，學(xué)習(xí)認(rèn)真、工作敬業(yè)。
退休后，洪連珍（左）被返聘為模擬機(jī)教員。
人物名片
洪連珍，是新中國成立后第三批55名女飛行員之一。
在部隊(duì)期間，駕駛過空軍各種型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)，歷任飛行員、飛行參謀、飛行大隊(duì)長(zhǎng)等職務(wù)，先后榮立一等功1次、二等功1次、三等功5次，1988年被評(píng)為“空軍優(yōu)秀飛行員標(biāo)兵”。轉(zhuǎn)業(yè)到廈門航空有限公司后，成為一名民航女機(jī)長(zhǎng)。在42年的飛行生涯中，安全飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)16875.23小時(shí)，成為民航系統(tǒng)第一個(gè)飛到60歲的女飛行員。
“絕不向命運(yùn)低頭，我愛藍(lán)天，我愛飛行”，是她一生的誓言?！緛碓矗?a target="_blank">福建日?qǐng)?bào)客戶端-新福建】
