出發(fā)
出發(fā)
朝著家的方向
又是一年
團圓的列車
啟程
滿載愛的思念
旅途的人吶，千里故鄉(xiāng)一日還。
臺海網(wǎng)1月15日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 曾宇姍 鄭麗金/文 沈威/圖 通訊員 姜媛 鄒沁 張瑋玲 付佳萍 劉楷）高鐵時代，誰還會選擇“綠皮車”？是那些為了省錢的旅人，還是人生初體驗的學(xué)生？
昨天是2025年春運首日，那些淡出人們視線的“綠皮車”，仍馳騁于鐵道上，且頗受歡迎。廈門北站一早開往長春、蘭州、北京方向的普速列車，幾乎趟趟爆滿，一票難求。不少旅客選擇坐“綠皮車”歸鄉(xiāng)，跨越兩三千公里，歷經(jīng)二三十個小時，多遠(yuǎn)都要回家，期盼渴望團聚。
鐵路
悠悠的速度熱鬧的車廂
高鐵是歸心似箭的速度，慢火車是煙火年味的溫度。“綠皮車”悠悠的速度、叮當(dāng)?shù)蔫F軌音，也是旅程中的風(fēng)景。
昨天清晨6:55，滿載旅客的Z104次列車緩緩駛出站臺，由廈門北開往長春，一路北上，第二天中午12:37抵達(dá)。
這趟列車，從廈門北到長春，全程3272公里，途經(jīng)福建、江西、安徽、山東、天津、河北、遼寧、吉林，共有13個站點，運行時間29小時42分。
墨綠色的車身、熱鬧的車廂、悠悠的速度、叮當(dāng)?shù)蔫F軌音，沒有風(fēng)馳電掣，透過車窗，看到目不暇接的風(fēng)景……這趟仿佛從時光里緩緩駛來的“綠皮車”，客流常年以務(wù)工、學(xué)生、探親、旅游等為主，客群八成以上為東北人，今年依舊有不錯的“上座率”。春運首日這趟，一開票就早早售罄。
除了Z104次列車，昨天上午，還有多趟“綠皮車”開出廈門北站，且趟趟“上座率”可觀。
Z126次列車，從廈門北到蘭州，7:26始發(fā)，全程2743公里，共有16個站點，運行時間29小時；K974次列車，從廈門北到哈爾濱西，7:31始發(fā)，兩天后的7:19抵達(dá)哈爾濱西，全程3506公里，運行時間47小時48分；K572次列車，從廈門北到北京豐臺，8:37始發(fā)，第二天的14:38抵達(dá)，全程2282公里，運行時間30小時1分。尤其是廈門北到蘭州的Z126次列車，臥鋪一票難求，硬座車廂也擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，不少旅客甚至是無座票。
海運
廈金“小三通”客運航線 每日航班增加至24班
昨天，廈金“小三通”客運航線航班增加首日，實現(xiàn)安全運營24航班，運送旅客3288人次。此次增班使得廈金“小三通”客運航線每日航次由20班增加至24班，增幅達(dá)20%。這是廈金“小三通”客運航線自2023年1月7日復(fù)航以來，第4次調(diào)整增加每日開航班次，進一步提升了廈金“小三通”客運航線的便利。
在五通客運碼頭，高崎邊檢站打造的“同心留言墻”前，不少旅客停下腳步，寫下對新年的期待和對家人的祝福?；亟痖T的陳女士認(rèn)真地寫下了自己的心愿。她表示：“每次從五通客運碼頭回家，都能感受到邊檢民警的貼心服務(wù)，今年碼頭布置得特別有春節(jié)氛圍，讓人心里暖暖的。”
據(jù)介紹，廈金“小三通”客運航線目前承擔(dān)著兩岸海上客流九成客運量，隨著兩岸交流日益密切，春運期間，會有眾多臺灣旅客通過該航線往來探親。為應(yīng)對旅客往來通行需求，進一步便利兩岸旅客往來，自1月14日起，兩岸“小三通”加開航班，廈金“小三通”客運航線航班增至每天24班。航班調(diào)整后，航班起止時間為8:30、17:30，每日運營時間超9個小時，基本實現(xiàn)每半個小時一班船。
高崎邊檢站預(yù)測，今年春運期間，廈金“小三通”客運航線預(yù)計運營948班航班（每日往返24班次，除夕當(dāng)日12班），將運送旅客18萬余人次。
導(dǎo)報記者 崔曉旭 曾宇姍 鄭麗金/文 沈威/圖 通訊員 姜媛 鄒沁 張瑋玲 付佳萍 劉楷
親民的價格小站旅客更方便
“綠皮車”是指以25B型客車及更早的單層客車車廂編組而成的列車，車體外觀為墨綠色，速度因車型而異，這類列車通常被稱為“綠皮車”。選擇“綠皮車”的理由有很多，方便實惠是第一位的。
Z104是直達(dá)吉林長春的列車，也是連接廈門與東北地區(qū)的首對直通旅客列車，自2014年12月10日開行以來，列車的開行拉近了廈門與東北地區(qū)的距離。“以前，從廈門回長春，坐飛機，價格貴；坐火車，要到北京轉(zhuǎn)車。自從Z104開行，我?guī)缀醵甲@趟車，硬臥的票價只要500多元。”往返于廈門、長春的大學(xué)生小曲說。
另一趟“綠皮車”K572次列車，從廈門北到北京豐臺，雖然全程運行時間30小時1分，但也頗受歡迎，軟臥、硬臥、硬座被一搶而光。據(jù)12306APP票價信息顯示，K572次列車全程票價硬座243元，硬臥414元起，這個價格，讓許多沿線居民都能接受。而早一小時始發(fā)的高鐵G322次列車，余票充足，全程運行10小時36分，當(dāng)天18:17就能到北京。運行時間節(jié)省了2/3，但票價貴了不少，二等座9.2折票價要929.5元。
此外，這趟30個小時的進京旅程，沿途經(jīng)停福建、江西、湖北、安徽、河南、山東、河北等地的站點大多是小縣城，幾乎一小時到達(dá)一個站，方便了不少小站的旅客。“高鐵?？看笳荆铝烁哞F還得轉(zhuǎn)車。坐‘綠皮車’雖然慢了點，但直達(dá)縣城。”來自河北省固安鎮(zhèn)的老周說。
航空
春運期間廈航新開航線16條
昨天清晨5:25，城市還沉浸在夜晚的睡夢中，廈門T3候機樓出發(fā)廳已是一片忙碌的景象。春運首日，近4000名旅客搭乘廈航航班，從廈門出發(fā)，踏上春運的旅途。
MF8403廈門—重慶航班，是春運首日廈航在廈門出港的第一班，機組早早到位做好航班起飛前準(zhǔn)備。該航班的機長吳長義說，這是他從業(yè)以來的第七個春運，今天執(zhí)行首個起飛航班，比起興奮，他更覺得責(zé)任在肩：“要緊盯每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保航班萬無一失，為今年春運開一個好頭！”“您好，歡迎登機！”早班機，旅客的神態(tài)多難掩疲憊，乘務(wù)組以親切熱情的問候，為旅程注入滿滿活力。6時21分，航班客齊，飛機準(zhǔn)時騰空而起。
春運期間，廈航計劃執(zhí)行航班超25843班，其中加班2831班，新開航線16條，加密航線34條。春運前夕，廈航結(jié)合境內(nèi)外市場和運力情況，國際方面，陸續(xù)新增加密東北亞、東南亞高效航班，如福州—馬來西亞沙巴，新增廈門—新加坡/吉隆坡夜航，加密廈門—東京、廈門—金邊等。國內(nèi)方面，打造“候鳥”航線，新增如沈陽—?？?、長春—三亞等航線。與此同時，重點增投東北、海南、西南等熱點市場，新開、加密重慶—深圳/福州/泉州/拉薩、廈門—長春等諸多航線。廈航還針對熱門航線進行機型優(yōu)化，如廈門往返巴厘島航線投用787寬體機型，并增加了三亞、重慶等熱門旅游線或返鄉(xiāng)航線的座位數(shù)量投入。
據(jù)悉，過年期間，廈航還計劃開展蛇年新春主題航班，為旅客在萬米高空中營造濃厚的新春節(jié)日氛圍。
春運故事
悠悠“慢火車”暖暖“煙火路”
買早班車，只為早點回家團聚
檢票口排起長隊，谷先生和老伴興沖沖向前邁去，熱切歸家的心按捺不住。“車票太難買了，搶了兩天才搶到這兩張，時間有點早，但是心情很激動！”今年70歲的谷先生是河南許昌人，夫妻倆一直跟著兒子生活在廈門，唯有春節(jié)時才會回到老家與親友團聚。熟悉的鄉(xiāng)音，可口的飯菜，滿滿的溫情，那樣的年味兒是他們心底的情結(jié)。
7:26，從廈門北出發(fā)，駛向蘭州方向，谷先生的第一站是河南信陽。走走親戚，待上兩天，再轉(zhuǎn)車回許昌。一趟一趟轉(zhuǎn)，時間久了些，但離家更近了，離過年也更近了。“‘綠皮車’價格便宜，買到臥鋪睡著也舒服，很快就能到家了！”幸福的笑容洋溢在夫妻倆臉上。
車廂另一頭，幾位身穿回族服飾的青年男女談笑風(fēng)生，絲毫沒有睡意。“我們都是同鄉(xiāng)，一起來廈門打工，辛苦了一整年，等的就是放假回家的日子。”來自蘭州的馬小姐說著一口標(biāo)準(zhǔn)的普通話，侃侃而談自己對廈門的感受：“美！就是美！氣候太舒服了，還有令人心馳神往的大海，在這里打工比在其他城市更幸福。”
返鄉(xiāng)前幾天，馬小姐還特意到海邊撿拾貝殼，準(zhǔn)備帶回家給孩子們當(dāng)禮物。她說，等到春暖花開時，她還會回到廈門繼續(xù)工作。
來一次不趕路的旅行，給青春留點回憶
“不是飛機票買不起，而是‘綠皮車’更有性價比。”滿載旅客的Z126次列車上，背著書包、推著行李箱的學(xué)生群體不在少數(shù)。
獨自出行的大四學(xué)生司同學(xué)，是第一次“打卡”“綠皮車”，目的地武昌。這個寒假，他計劃到武昌找同學(xué)玩，蹲著點搶車票，就想體驗一次坐“綠皮車”的感覺。未承想，一票難求，只買到一張站票。站在車門處，望著擁擠的車廂，他顯得有些局促：“沒想到人會這么多，上車晚了點，都有點擔(dān)心擠不過去了，原來‘綠皮車’這么熱鬧。”行李架被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，身旁也堆滿各種包裹，人人都準(zhǔn)備了泡面、干糧等，自然而然地攀談起來，很是熟絡(luò)。司同學(xué)感受到，一上車，人和人的距離就被拉近了。
對于結(jié)伴出行的學(xué)子們，“綠皮車”更拉滿了旅途的興奮感和期待值。剛剛上大學(xué)的許同學(xué)和學(xué)長們組成了一個旅游團前往南昌，放棄了“特種兵”式旅游，選擇一趟不趕路的旅程。“總是要坐一次‘綠皮車’給青春留點回憶的，價格比較低、體驗很新鮮，我們很期待在路上看看風(fēng)景、拍拍照。”許同學(xué)說。
扛上滿滿行囊，擠上煙火氣的“綠皮車”
旅途上歸鄉(xiāng)的人，來自四海八方，去往不同城市，但卻有一個共同的目標(biāo)：回家。
來自河南潢川的魏先生，在廈門做了十幾年裝修，夫妻二人打包了大大小小近十件行李返鄉(xiāng)回家，其中一個袋子里還有鍋和鏟子。“沒帶年貨，都是日用品，更實用。”魏先生每年都坐這趟車回家，15個小時可以直接到潢川，不必再轉(zhuǎn)車，很方便。
像魏先生一樣搭乘“綠皮車”的旅客，返鄉(xiāng)行囊可以用“滿滿當(dāng)當(dāng)、五花八門”來形容。有建筑工人拎著白色塑料桶，桶里裝著一年在外置辦的工具；有年輕的媽媽背著一個孩子，一手拉著行李箱，一手還領(lǐng)著一個孩子，她用手機拍下進站的視頻，向手機那頭的家人報備行程“已到火車站”；當(dāng)然，還有更多的“綠皮車”旅客，人手拎著一大袋食物，有泡面、火腿腸、面包、自熱鍋、薯片，這些方便食品就是他們旅程中的“三餐四季”。
“一上‘綠皮車’，就能感受到滿滿的‘煙火氣’，經(jīng)常能碰到老鄉(xiāng)，人和人的距離被拉近了。”魏先生說。
情暖春運
廈門娃翩翩起舞 候車廳內(nèi)年味濃
昨天，來自廈門市青少年宮的小娃娃穿上火紅棉襖、扎上小辮，跳起舞蹈《大拜年》，讓廈門北站候車廳內(nèi)年味濃郁。
春運首日，“廈門青年志愿者與春運同行”春運青年志愿服務(wù)活動在廈門北站啟動，廈門火車站準(zhǔn)備了一系列豐富多彩的文化活動，包括舞蹈、器樂合奏、詩朗誦、文明出行打卡以及送春聯(lián)等。“這副春聯(lián)寓意吉祥，正好可以貼在家門口，給家里添點年味。”來自莆田的康女士一家三口，正準(zhǔn)備乘坐動車回老家過年，看到志愿者們送春聯(lián)的活動，便上前挑選了一副春聯(lián)。
中國春節(jié)申遺成功，今年春運年味更濃，“高鐵+非遺”成為今年一大特色。廈門北站候車廳內(nèi)，一場別開生面的快閃活動瞬間點燃了現(xiàn)場氣氛。器樂合奏奏響新春曲目，悠揚的旋律在候車大廳回蕩，讓人們提前感受到了濃濃的年味。
