4月2日
廈門地鐵6號線
首列自動駕駛電客車
順利運(yùn)抵社頭車輛段
地鐵6號線電客車應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料，完成百余項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，從首臺試制到批量生產(chǎn)，歷時428天完成首列電客車下線。
首次采用最高運(yùn)行等級（GOA4）
四輛編組的B2型電客車
鋁合金鼓形車體
最高運(yùn)行速度80km/h
額定載客826人
外觀造型設(shè)計(jì)取白鷺展翅之姿
融水仙綻放之韻
內(nèi)裝設(shè)計(jì)融入三角梅花藝造型
簡約時尚色調(diào)清新
敞開式駕駛區(qū)域設(shè)計(jì)
讓乘客以“第一視角”感受到列車平穩(wěn)前行
帶來新奇獨(dú)特體驗(yàn)
6號線自動駕駛電客車是廈門軌道集團(tuán)在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上的典型體現(xiàn)，通過技術(shù)創(chuàng)新、智能管理、體驗(yàn)改善等方面，體現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的技術(shù)革新特征，為廈門軌道交通的未來發(fā)展提供了新的動力和方向。
技術(shù)創(chuàng)新賦能自動駕駛
電客車按最高運(yùn)行等級（GOA4級）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可在無人值守下自動運(yùn)行，通過信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門及場段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)自動“喚醒”、自動“休眠”、自動發(fā)車停車等50余項(xiàng)功能，并可根據(jù)運(yùn)營場景需求實(shí)現(xiàn)不同駕駛模式的轉(zhuǎn)換。
6號線電客車采用“電制動到零”技術(shù)，對比常規(guī)的電空混合方式，可快速響應(yīng)信號系統(tǒng)的制動級位調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)停車減速度精準(zhǔn)控制，停車更平順，提高了乘坐舒適性。
此外，6號線電客車踐行節(jié)能環(huán)保理念，部分部件采用了碳纖維材料，進(jìn)一步減輕車身重量。
智能化系統(tǒng)提升保障安全出行
電客車控制應(yīng)用了最高安全完整性等級（SIL4級）的無觸點(diǎn)邏輯控制單元（LCU）、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（TCMS），降低電氣系統(tǒng)故障率，進(jìn)一步提高了列車的可靠性，列車應(yīng)用了5G無線高速傳輸技術(shù)并配備了網(wǎng)絡(luò)防火墻，可實(shí)現(xiàn)車載數(shù)據(jù)快速、安全地轉(zhuǎn)儲至地面，每一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)都為安全出行保駕護(hù)航。
車下配備了走行部在線檢測裝置和障礙物檢測裝置，可對電客車電機(jī)、齒輪箱和軸箱進(jìn)行實(shí)時溫度及振動監(jiān)測，并自動根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果執(zhí)行安全保護(hù)功能。
車底噴涂防火漆，車內(nèi)鋪設(shè)耐高溫的碳纖維隔音隔熱棉，既保障了電客車的安全性，又提高了乘車的舒適性。
人性化設(shè)計(jì)改善乘坐體驗(yàn)
空調(diào)系統(tǒng)采用具有空氣凈化及空氣質(zhì)量監(jiān)測功能的變頻空調(diào)機(jī)組，匹配變截面風(fēng)道、側(cè)頂回風(fēng)設(shè)計(jì)，通過應(yīng)用6極風(fēng)機(jī)，減低空調(diào)噪音，乘車更加安靜舒適。
列車端部，配備USB和無線充電設(shè)施，為乘客提供手機(jī)充電便利。
列車門窗配備大尺寸（43寸）動態(tài)地圖和21寸多媒體屏，為市民提供更多的信息指引。
充滿科技感和時尚感的6號線電客車
未來將穿梭城際新脈絡(luò)
連接廈漳精彩生活
為您帶來更加舒適便捷的出行體驗(yàn)!
（來源：廈門廣電）
