臺(tái)海網(wǎng)12月16日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道　他是一名書法家，用筆墨描繪杏林；他是一名攝影愛(ài)好者，用膠片留住老杏林。昨日，原杏林區(qū)書法協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)許漢勝給晨報(bào)發(fā)來(lái)了兩張老照片，以此回顧杏林灣和馬鑾灣的巨變。

　　許漢勝提供的一張照片約拍攝于2001年，只見(jiàn)馬鑾灣海面上，養(yǎng)殖戶的漁排眾多，有漁民正駕舟勞作。而今，當(dāng)晨報(bào)記者再次把鏡頭對(duì)準(zhǔn)馬鑾灣海域時(shí)，只見(jiàn)這里水清沙白，漁排早已不見(jiàn)了蹤跡。“這張老照片是用膠片相機(jī)，在馬鑾灣全面清理養(yǎng)殖前不久拍的。”許漢勝說(shuō)。

　　而許漢勝提供的另一張照片，是2007年在杏林拍攝的。這是一張?jiān)谛恿謱帉毿^(qū)頂樓拍攝的照片，只見(jiàn)東側(cè)海邊的樓房還未蓋起來(lái)，遠(yuǎn)處也沒(méi)有杏林大橋的身影。如果現(xiàn)在再?gòu)漠?dāng)年拍攝的地點(diǎn)往外看，會(huì)是怎樣的場(chǎng)景呢？“眼前都是杏林大橋橋頭那片住宅的高樓。”許漢勝說(shuō)，如今那里已建起了萬(wàn)科金域華府、杏林灣一號(hào)、中海等多個(gè)住宅小區(qū)，而杏林大橋的建設(shè)，也讓這個(gè)片區(qū)的居民多了一條進(jìn)出島的通道。

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　　從1.5小時(shí)到30分鐘

　　跨島回家路不再漫漫

　　1997那年，我17歲，單槍匹馬來(lái)到廈門，被火車載到了集美火車站，然后輾轉(zhuǎn)來(lái)到了杏林區(qū)。沒(méi)錯(cuò)，那時(shí)杏林還是一個(gè)行政區(qū)，還管轄著海滄臺(tái)商投資區(qū)。

　　彼時(shí)，杏林除了有大量的臺(tái)資企業(yè)外，還有不少“市”字頭的老國(guó)企，比如糖廠、電廠、紡織廠……記憶中，杏北路排著長(zhǎng)龍等待進(jìn)入糖廠卸甘蔗的大卡車，讓杏林的空氣中似乎都有甜甜的味道。后來(lái)，杏林區(qū)撤并一分為二，一半并入集美區(qū)，一半并入海滄區(qū)。

　　2002年，每當(dāng)下了班，我就從新華路78號(hào)的華建大廈步行前往52路停靠的公交車思北起始總站，選擇一個(gè)靠窗的位置安然入睡。因?yàn)?.5個(gè)小時(shí)后，這輛通道車才能把我送回位于杏林的居住地。這段路程如今只需要30分鐘左右。

　　日歷翻到2010年3月2日，廈門市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展加快島內(nèi)外一體化建設(shè)動(dòng)員大會(huì)暨集美新城奠基儀式在杏林灣營(yíng)運(yùn)中心在建工地舉行。我作為口線記者，見(jiàn)證并記錄了這一個(gè)偉大的時(shí)刻。不管是可以開(kāi)車進(jìn)入的地下共同管溝，還是新城核心區(qū)公建群的規(guī)劃，抑或是更早些時(shí)候建成的園博苑和后來(lái)建成的集美塔，這些變化都令我感到自豪和興奮。

　　如今的集美，已有廈門大橋、杏林大橋、集美大橋、高集海堤4個(gè)進(jìn)出島通道，集美新城也已經(jīng)有了多個(gè)商業(yè)廣場(chǎng)。

　　集美新城的崛起，我繼續(xù)見(jiàn)證和體驗(yàn)著。（記者 謝禎）