▲水陸兩棲挖掘機正在湖心島作業(yè)

　　臺海網12月1日訊（海峽導報記者 李雪梅）作為市重點建設項目，廈門筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程目前正在加速推進中，其中紅樹林灘涂加固工程、環(huán)湖步道修復工程已進入尾聲，預計12月底完工。

一萬多根松木樁做“圍擋”

人造灘涂面積將擴大2000平方米

　　近日，在湖心島施工現場，導報記者看到施工方中交上航局正使用水陸兩棲挖掘機打下一根根平均長度6米的松木樁。

　　項目負責人介紹說，原先的支護樁露出水面的部分經過波浪長期拍打，被侵蝕破壞；湖水進入支護樁內，沖刷灘涂，導致灘涂水土流失，從而造成部分紅樹林根系裸露，因此紅樹林灘涂加固工程迫在眉睫。

　　該負責人介紹說，松木樁做支護加固后能有效防止灘涂流失，將使用松木樁一萬多根，合計長度6萬多米。屆時筼筜湖湖心島人造灘涂面積將擴大2000平方米，吸引更多的白鷺、鸕鶿等鳥類來此棲息。

水陸兩棲挖掘機首現筼筜湖

水深不超一米都可以施工

　　在湖中作業(yè)的一臺“水陸兩棲挖掘機”浮在水中抬樹木、筑堤岸，引起了周圍不少市民的好奇圍觀。

　　水陸兩棲挖掘機是如何做到在水中行走或工作的呢？導報記者了解到，水陸兩棲挖掘機采用雙體船形浮力油箱移動，底盤履帶浮在密封浮筒上，減速器驅動履帶鏈條，從而保證它自由平穩(wěn)地運動。它的上部結構是一個改進的挖掘機，可以360度全方位旋轉和液壓操作。

　　據中交上航局項目負責人介紹，這也是水陸兩棲挖掘機首現筼筜湖。與傳統的駁船式挖掘機相比，水陸兩棲挖掘機更適合清理淤泥的工作，在不超過一米的水深都可以施工。

環(huán)湖步道修復

盡量做到修舊如舊

　　筼筜湖生態(tài)環(huán)境整治提升一期工程還包括筼筜湖沿岸破損護岸修復。由于駁岸受到海水長年累月的沖刷內部沉降，導致環(huán)湖步道也出現下沉、坑洼不平、雨天積水，影響行人散步的安全和舒適性。

　　本次護岸修復主要是拆除破損的護坡塊石、步道磚，把一些老舊石板翻起來，夯實底下的基層，重新碼砌平整、注漿加固，再把石板重新鋪回去，盡量做到修舊如舊，提高路面的平整度，同時確保路面長時間不再出現沉降。

　　施工段包括湖濱西路東側護岸，湖濱中路橋東、西側護岸，筼筜湖東側內湖北側護岸與駁岸的加固。其中，修復湖濱西路下方人行步道總長度1公里，修復工程預計于12月底完工。