福廈高鐵新劉塘三號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著廈門段隧道全線貫通。

　　臺(tái)海網(wǎng)9月15日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　昨日，記者從福廈高鐵項(xiàng)目部了解到，位于同安區(qū)的新劉塘三號(hào)隧道近日已經(jīng)順利貫通，標(biāo)志著福廈高鐵廈門段內(nèi)的隧道全線貫通。

　　新劉塘三號(hào)隧道為“燕尾式隧道”，相當(dāng)于三條隧道，進(jìn)口為雙洞單線結(jié)構(gòu)，出口為單洞雙線結(jié)構(gòu)，Ⅲ線隧道全長(zhǎng)1135米，是全線重點(diǎn)控制性工程。新劉塘三號(hào)隧道上跨在建中的福社隧道，兩者軌面高程相距約17米，且隧道出口段為淺埋偏壓段，施工風(fēng)險(xiǎn)大，安全要求高。

　　施工單位中鐵四局運(yùn)用國(guó)內(nèi)外隧道施工的新技術(shù)、新工藝，投入鉆爆、裝運(yùn)、噴錨等大型機(jī)械設(shè)備，形成“鉆、裝、運(yùn)、支護(hù)、二襯”等機(jī)械化作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速施工。施工過程中加強(qiáng)圍巖量測(cè)，并對(duì)不良地質(zhì)地段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，實(shí)行信息化施工，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析和處理，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，確保施工安全可靠。

　　【項(xiàng)目名片】

　　計(jì)劃后年具備開通條件

　　福州至廈門僅需一小時(shí)

　　福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門、漳州，全長(zhǎng)277.42公里，計(jì)劃2023年具備開通運(yùn)營(yíng)條件。這條鐵路建成通車后，福州至廈門的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)，廈門、漳州、泉州將形成半小時(shí)交通圈，對(duì)于促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。

　　【盤點(diǎn)】

　　全線40余座隧道 近半屬于廈門管轄

　　記者從鐵路部門獲悉，福廈高鐵全線隧道多達(dá)40余座，其中近半屬于廈門指揮部管轄段，其中有些隧道雖然地處泉州、漳州范圍內(nèi)，但屬于廈門指揮部管轄。

　　福社隧道

　　廈門段唯一主線隧道

　　2020年12月29日，隨著挖掘機(jī)的巨臂揮舞，位于同安區(qū)的福社隧道暗洞實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著福廈高鐵廈門段正線隧道全部貫通。

　　福社隧道是福廈高鐵廈門段唯一主線隧道，全長(zhǎng)1493米。隧道分為兩部分:山體開挖的1148米暗洞和外加“保護(hù)罩”的 345 米明洞。廈門地鐵4號(hào)線將從這里下穿而過，兩者之間的厚度薄，而且隧道圍巖差，因此施工難度很大。

　　蔡營(yíng)隧道

　　廈門管轄段最長(zhǎng)隧道

　　今年1月11日上午，福廈高鐵蔡營(yíng)隧道順利貫通。該隧道是新建福廈高鐵廈門指揮部管轄段最長(zhǎng)隧道，是該標(biāo)段重難點(diǎn)工程。隨著蔡營(yíng)隧道的順利貫通，福廈高鐵7標(biāo)段隧道全部貫通，為后期架梁施工、鋪軌施工提供了保證。

　　蔡營(yíng)隧道位于南安石井鎮(zhèn)，于2018年10月20日開始正式施工，隧道全長(zhǎng)3250米。該隧道為單洞雙線，隧道圍巖變化頻繁，施工中需多次更換施工工法。

(文/記者 王紹亮 圖/中鐵四局提供)