擬投資46.23億元

　　打通47條斷頭路

　　在傾聽民意、廣泛調(diào)研、科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，為每一條斷頭路量身定制綜合整治方案，還路于民，變斷頭路為市民的“舒心路”，也為城市治堵開出一劑良方，不僅能夠緩解城市交通擁堵，還將提升城市道路綜合治理的成效。

　　行動方案的主要內(nèi)容囊括:3年內(nèi)，將分步實施全市47條斷頭路的打通工程，總里程約21.06公里，總投資約46.23億元。其中，思明區(qū)6條(東岳路、后濱東路等)，湖里區(qū)8條[祥嶺路(成功大道以東)、枋湖片區(qū)縱六路北段等]，海滄區(qū)11條[東孚西路(高速連接路以西段)、新光路(新陽北路至新光北路段)等]，集美區(qū)7條[集源路(集源路-濱海西大道)、西蓮路(連勝路-英瑤路)等]，同安區(qū)11條[城北六號路南段(古莊新城-環(huán)城北路)、陽翟西路(陽翟小學(xué)-卿樸路)等]，翔安區(qū)4條[祥福一路(宋坂小學(xué)南側(cè))、祥吳三路(宋坂小學(xué)東側(cè))等]。

　　3年計劃的啟動時間為:2021年實施29條；2022年實施13條；2023年實施5條。

　　記者了解到，行動方案主要梳理島內(nèi)兩區(qū)及島外四區(qū)斷頭路，并根據(jù)斷頭路產(chǎn)生影響的嚴重程度，厘清輕重緩急，同時結(jié)合開發(fā)時序，近期優(yōu)先打通代價小、見效快、對片區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)性影響大的路段，緩解交通擁堵。

　　據(jù)介紹，該行動方案也明確了相關(guān)保障措施——從加強組織領(lǐng)導(dǎo)到優(yōu)化項目審批，從完善市區(qū)財政分擔(dān)體制和方案設(shè)計到強化施工進程，都有明確規(guī)定。與此同時，行動方案要求嚴格督導(dǎo)考核，建立工作月通報制度，對建設(shè)推進不力、未完成年度重點任務(wù)的責(zé)任單位將嚴肅追責(zé)。

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　　祥嶺路下穿鐵路通道

　　下月底完工

　　祥嶺路下穿鐵路通道工程正在進行U型槽附屬結(jié)構(gòu)施工。

　　5月11日近14時，記者在祥嶺路下穿鐵路東側(cè)接線工程現(xiàn)場看到，施工工程正如火如荼進行著，實名制員工通道值班崗?fù)さ碾娮语@示屏記錄，有上百位工作人員正在施工。

　　位于湖里區(qū)的祥嶺路，被南北走向的鷹廈鐵路和成功大道“切成”東西兩段，成了一條被擱置多年的斷頭路。如今，隨著祥嶺路下穿鐵路接線工程竣工時期的臨近，沉睡已久的它即將被喚醒。

　　施工單位負責(zé)人陳先生向記者介紹，祥嶺路下穿鐵路東側(cè)接線工程，道路全長250米，寬30米，總投資約2000萬元，U形槽主體施工已竣工，目前正在進行下穿通道人行梯道、雨污水管及路面基層施工，一切都有條不紊，按照工程進度計算，目前完成了超過八成，預(yù)計下月底完工。

　　祥嶺路的開工建設(shè)牽動著周邊居民的心。臨近施工現(xiàn)場不到百米處一家食雜店的老板老林稱，他在這里開店已超十年，常耳聞居民對“鐵路障礙”所帶來不便的抱怨，大家盼著工程開工，數(shù)著工期完工，眼看著下穿通道不久就將貫通，心里充滿期待。

　　記者了解到，祥嶺路下穿鐵路周邊分布著多個居住區(qū)，湖里區(qū)第二實驗小學(xué)也坐落于此。即便物理距離近在咫尺，但因為“一墻之隔”，此前不少居民都要繞個圈接送小孩，實屬不便。如今，他們就等著斷頭路打通，提高出行便利——正是這些“看得見”的變化，讓他們有了獲得感。

　　據(jù)介紹，在打通斷頭路的工作部署中，湖里區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及職能部門做到了領(lǐng)導(dǎo)高度重視，主動作為，聞風(fēng)而動，充分發(fā)揚“馬上就辦”的工作作風(fēng)，獲得了廣大群眾的一致認可。目前，湖里區(qū)計劃打通的8條斷頭路，有5條已經(jīng)開工建設(shè)，另外3條也將在今年開工。