臺海網5月6日訊 據廈門晚報報道 “五一”假期，廈門新體育中心接連兩次上了央視，現場建設者們揮汗如雨的施工畫面令人動容。據代建單位路橋工程公司相關負責人介紹，新體育中心1300余名建設者放棄休假，堅守在項目第一線，搶工期、抓進度、保質量，為項目如期交付提供保障。
在廈門第二西通道（海滄隧道）施工現場，同樣是熱火朝天的施工景象，500多名建設者堅守崗位，搶抓進度，確保5月底實現全面完工。
連日來，記者走訪我市多個重點建設項目，感受不一樣的假期氛圍。
■廈門第二西通道（海滄隧道）施工現場。 陳嘉新 攝
海滄隧道
正在進行瀝青路面鋪設等工程 5月底將全面完工
昨天下午，記者來到第二西通道（海滄隧道）海滄端施工現場，眼前是一派忙碌的景象。多個作業(yè)面同時展開，工人們有條不紊，有的在進行路面施工，有的在安裝裝飾板，有的在焊接遮光棚，還有一些人忙著機電設備施工。
“5月下旬施工就可全部完成，開始交工驗收。”中鐵十二局第二西通道（海滄隧道）瀝青路面及剩余附屬工程項目工程部部長田峰介紹，瀝青路面現在就剩最后一層，5月下旬就可完工；裝飾板龍骨已基本完成，板面安裝超90%，5月中旬就可完工；遮光棚正在焊接，涂上防腐涂料，安裝將在5月下旬完工；景觀綠化等也正在緊鑼密鼓進行，預計5月下旬完工。
據了解，“五一”假期，海滄隧道現場500多名建設者都沒有放假，堅守崗位加快推進項目建設。其間碰到降水天氣，給隧道外工地施工帶來一定影響，項目部根據實際情況靈活調整施工時間，利用夜間或雨停的時間施工，確保項目建設進展順利，為爭取項目本月底全面完工、上半年通車提供保障。
采訪期間，記者乘坐項目部車輛從海滄端到湖里端，全程體驗，雖然還差最后一層瀝青沒有鋪設，但車輛行駛途中還是比較穩(wěn)定。海滄隧道按照雙向六車道設計，隧道相對來說也比較直，坡度并不明顯。
線路全長7.1公里
設計時速80公里
廈門路橋工程公司介紹，海滄隧道起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進入本島，下穿興湖路、石鼓山立交主干道，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道相連。線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域寬度2.8公里。采用雙向6車道一級公路標準修建，設計車速80公里/小時。
