臺海網(wǎng)11月6日訊 據(jù)廈門日報報道　10月28日，“地中海古爾松”輪緩緩駛離廈門港嵩嶼集裝箱碼頭，這艘20萬噸級巨輪上，有三千多個集裝箱剛剛裝上船，貨物多是出口到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的機電設備、深加工產(chǎn)品——這是“絲路海運”的一個日常作業(yè)剪影。

　　福建絲路海運運營有限公司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全國62條“絲路海運”命名航線共開行1826個航次，完成集裝箱吞吐量165.48萬標箱。巨輪與航線，始終是全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局的動態(tài)風向標，“絲路海運”正是當前全球貿(mào)易物流中的新興亮點。

　　黨的十九屆五中全會提出，要暢通國內(nèi)大循環(huán)，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)；建設更高水平開放型經(jīng)濟新體制，全面提高對外開放水平，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展?？焖籴绕鸬?ldquo;絲路海運”，正乘著新時代的發(fā)展東風，快步從福建走向世界。

　　擁有世界一流服務水平

　　自2018年12月24日從廈門港首發(fā)第一艘船，“絲路海運”已經(jīng)走過了近兩個年頭。其間，這個“一帶一路”國際綜合物流服務平臺與品牌，實現(xiàn)令人矚目的發(fā)展成就——自開行以來，“絲路海運”累計開行超過3700個航次，完成集裝箱吞吐量超過300萬標箱。

　　“一帶一路”的初衷和最高目標，是構(gòu)建人類命運共同體，“絲路海運”的發(fā)展正是最生動的寫照。“在開放合作的歷史發(fā)展大潮下，‘絲路海運’搭建起強有力的供應鏈體系，為國際產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，發(fā)揮著越來越重要的作用。”廈門港務控股集團負責人說。

　　今年3月，新冠肺炎疫情正處于暴發(fā)階段，世界最大的20萬噸級集裝箱船舶輪番造訪廈門港。世界最主流的航商，調(diào)派最頂級的船舶來廈，是為了激活受疫情影響趨于停滯的國際海運網(wǎng)絡，更是對全球貿(mào)易的一劑強心針；之所以選擇廈門港，也是因為“絲路海運”擁有世界一流的服務水平，能夠確保物流供應鏈的絕對穩(wěn)定。

　　在此之后，“絲路海運”命名航線密度和廣度有增無減。馬士基（中國）有限公司總裁彥辭于今年9月在廈召開的2020“絲路海運”國際合作論壇上評價，“絲路海運”已經(jīng)成為該公司全球航線網(wǎng)絡的重要組成部分，馬士基每周有13條航線掛靠廈門港，即使在疫情期間，業(yè)務量也保持增長。