臺海網(wǎng)9月10日訊 據(jù)新華社報道　隨著福建省交通運輸廳向波蘭格但斯克港務局、山東省港口集團有限公司等8家新成員授牌，“絲路海運”聯(lián)盟成員擴大至183家。

　　作為2020廈門國際投資貿(mào)易洽談會暨絲路投資大會的重要配套活動，“絲路海運”國際合作論壇還發(fā)布了6條“絲路海運”快捷航線、《“絲路海運”建設藍皮書（2019-2020）》及“絲路海運”服務標準體系研究的最新成果。

　　“朋友圈”不斷擴大

　　“我們的港口就是‘一帶一路’之港，很高興加入聯(lián)盟，與廈門港等合作伙伴共同成長。”波蘭格但斯克港中國區(qū)首席代表史孟平說。

　　史孟平說，波蘭同時也是陸上絲綢之路通往歐洲的重要通道，處在這樣的地理位置，格但斯克港希望抓住“海絲”和“陸絲”交匯帶來的機遇。

　　“事實上，早在‘絲路海運’聯(lián)盟成立之前，我們就和福建的港口和航商開展了合作，加入聯(lián)盟是水到渠成。”史孟平說。

　　“絲路海運”由廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團共同發(fā)起成立，旨在以海運業(yè)務為主干，加強我國港口與“海絲”沿線國家與地區(qū)港口之間的貿(mào)易往來。

　　國際航運巨頭馬士基1991年便開始在廈門發(fā)展業(yè)務，近年來積極拓展與“絲路海運”聯(lián)盟的合作，如今已開辟6條“絲路海運”命名航線。

　　馬士基（中國）有限公司總裁彥辭說：“‘絲路海運’已經(jīng)成為馬士基全球航線網(wǎng)絡的重要組成部分，馬士基現(xiàn)在每周有13條航線掛靠廈門港，即使在疫情期間，我們在中國的業(yè)務量也是增長的。”

　　聯(lián)盟“軟實力”不斷提升

　　自2018年12月啟動運營以來，“絲路海運”已先后發(fā)布62條命名航線。截至2020年8月底，累計開行超過3400個航次，完成集裝箱吞吐量超過300萬標箱。

　　聯(lián)盟“朋友圈”不斷擴大，服務水平也不斷提升，推動“海絲”建設持續(xù)走深走實。今年的論壇還發(fā)布了“絲路海運”港口服務規(guī)范，從碼頭作業(yè)、集疏運、船舶通行等方面，對聯(lián)盟港口企業(yè)服務管理與服務質(zhì)量評價作出了規(guī)范。

　　2020年8月，“絲路海運”命名航線在原有高標準服務的基礎上，優(yōu)中選優(yōu)，試點開行了快捷航線。目前，聯(lián)盟已發(fā)布六條快捷航線。

　　福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平說，“絲路海運”快捷航線運行一個月來，船舶作業(yè)效率提升了5%，在港時間壓縮了10%，貨物查驗效率提升了20%。

　　同心戰(zhàn)“疫”助全球海運復蘇

　　面對新冠肺炎疫情，“絲路海運”聯(lián)盟成員積極通過減免庫場使用費等手段，幫助企業(yè)抵御疫情沖擊。廈門港務集團主動減免碼頭堆存費用超760萬元；廈門集裝箱碼頭集團兩次發(fā)布公告減免庫場相關使用費……

　　疫情之下，“絲路海運”航次和集裝箱吞吐量平穩(wěn)上升，為全球港航復蘇提供了信心和動力。

　　廈門港6月份集裝箱吞吐量首次突破單月100萬標箱，創(chuàng)歷史單月最好成績。福州港江陰港區(qū)從復工復產(chǎn)向滿產(chǎn)超產(chǎn)轉(zhuǎn)變，前8個月集裝箱吞吐量實現(xiàn)3.4%的正增長。

　　史孟平說，格但斯克港上半年的吞吐量萎縮了7%，目前正在緩慢復蘇。“中國經(jīng)濟復蘇超出預期，此次加入‘絲路海運’聯(lián)盟將幫助我們的港口加快復蘇，預計到年底就能恢復到正常水平。”

（新華社記者張逸之、付敏）