臺海網(wǎng)9月8日訊 據(jù)廈門晚報報道 昨日上午，在2020中國國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展大會·工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新發(fā)展分論壇上，專家、學者分享了各自領域的案例。就像中國工程院院士、清華大學計算機科學與技術系教授鄭緯民所言，論壇有兩個主題，一個是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，另一個是區(qū)塊鏈，要把兩個融合起來。
鄭緯民說，有些人認為區(qū)塊鏈是我們的新基建。這個新基建，他不主張花錢重來。“不要重來，重來要投入很多錢，我考慮有沒有可能建一個基于區(qū)塊鏈底層技術的軟硬件基礎設施。哪一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建起來，需要加這個東西，就填上去。這樣，管理很容易，維護也方便。”
聲音
傳統(tǒng)載運工具是落地分揀，每落地一次，就占用一次時間。采用共倉共配模式，把分揀作業(yè)和運輸作業(yè)集成在一起，在車上可以直接分揀貨物。這個過程是去人工化的。金龍汽車也參與到移動裝備分揀中，正在研發(fā)帶分揀功能的特種車輛。
——廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司延伸業(yè)務部副總經(jīng)理胡志成
（記者 張海軍）
