陳立新 攝
臺(tái)海網(wǎng)8月21日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 今天上午，市交通大提升項(xiàng)目集中開工，包含廈門大橋改造加固項(xiàng)目在內(nèi)的6個(gè)項(xiàng)目正式開工。廈門大橋?qū)⒂呻p向4車道改造成雙向6車道，計(jì)劃總工期590天，施工期間盡量維持白天能夠通行。
廈門大橋改造加固項(xiàng)目道路總長(zhǎng)3.581公里，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造加固。其中:高崎引道長(zhǎng)1.1公里，維持原斷面寬度23米；跨海主橋長(zhǎng)2.1公里，維持原橋面寬度23.5米；集美立交長(zhǎng)0.4公里，引橋由原橋面寬度21米拓寬至23.5米，A、E匝道橋進(jìn)行1.25米-0米漸變拓寬。
此前，市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門大橋改造加固項(xiàng)目計(jì)劃總工期590天；“四改六”項(xiàng)目簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)改造增加橋面行車區(qū)域?qū)挾?，兩條人行道和綠化帶將變?yōu)檐囆械?，支撐上部結(jié)構(gòu)的橋墩也會(huì)維修加固。
另外，該項(xiàng)目還將更換主橋、引橋橋面鋪裝，更換主橋支座；對(duì)跨海主橋橋墩進(jìn)行維修加固；對(duì)交通、照明、標(biāo)志標(biāo)線及其他附屬設(shè)施進(jìn)行改造；在大橋關(guān)鍵部位建立健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；對(duì)海堤路南段（島內(nèi)側(cè)）約200米路段進(jìn)行拓寬改造，并對(duì)約770米路段的路面進(jìn)行“白改黑”。
1991年建成的廈門大橋，是目前“四橋一隧”中唯一的4車道跨海通道，日均車流量8.5萬(wàn)輛次。按照通行能力計(jì)算，“四橋一隧”高峰期車流量已基本飽和。因此，進(jìn)出島通道建設(shè)成為我市《島內(nèi)大提升 島外大發(fā)展交通提升三年行動(dòng)方案》的重要內(nèi)容。
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確保施工安全
盡量維持白天通行
對(duì)于市民普遍關(guān)注的“項(xiàng)目是否會(huì)封閉大橋施工”的問(wèn)題，市交通大提升專項(xiàng)工作組、施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在確保施工質(zhì)量安全的情況下，加強(qiáng)交通導(dǎo)改，使廈門大橋在“四改六”期間盡量維持白天能夠通行。
據(jù)介紹，此次施工是我市首次在跨海通道等大型交通工程中采用EPC（項(xiàng)目總承包）模式，即設(shè)計(jì)、施工以及后續(xù)養(yǎng)護(hù)（10年）總承包，確保項(xiàng)目不僅建好，還能在未來(lái)10年內(nèi)管好、養(yǎng)好，這是我市交通治理體系和治理能力的一次突破。
除了廈門大橋“四改六”，我市在建的第二東、西通道進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)第二西通道（海滄隧道）將在2021年完工、第二東通道（翔安大橋）將在2022年完工。（記者 王紹亮）
