■新標(biāo)準(zhǔn)要求，普通商品住宅總停車位數(shù)應(yīng)滿足一戶一車位的標(biāo)準(zhǔn)。

　　臺(tái)海網(wǎng)6月11日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　《廈門市建設(shè)項(xiàng)目停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)（2020版）》近日出臺(tái)，與原標(biāo)準(zhǔn)相比，出現(xiàn)不少變化，其中，普通商品住宅建設(shè)項(xiàng)目配建停車指標(biāo)不得低于配建指標(biāo)表所列下限值，且總停車位數(shù)不得低于一戶一車位的標(biāo)準(zhǔn)。

　　廈門市自然資源和規(guī)劃局介紹，原標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月施行，實(shí)施四年來(lái)，合理地引導(dǎo)了廈門市建設(shè)項(xiàng)目停車設(shè)施建設(shè)，停車設(shè)施供給基本適應(yīng)發(fā)展需求，全市停車供需矛盾得到了一定的緩解。但隨著城市及公共交通的發(fā)展，配建標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)一些新情況。為配合“島內(nèi)大提升，島外大發(fā)展”，適應(yīng)全市大建設(shè)大發(fā)展，經(jīng)過(guò)評(píng)估與優(yōu)化研究，形成2020版新標(biāo)準(zhǔn)。

　　為何優(yōu)化

　　梳理發(fā)現(xiàn)一些新情況，需進(jìn)行優(yōu)化

　　《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理?xiàng)l例》第九條規(guī)定:“市規(guī)劃主管部門應(yīng)根據(jù)城市交通發(fā)展情況和停車需求變化，對(duì)建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)每?jī)赡杲M織一次評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定并適時(shí)提高建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。”

　　為了做好此項(xiàng)工作，市自然資源和規(guī)劃局組織開(kāi)展《廈門市停車配建標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施評(píng)估與優(yōu)化研究》，針對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理和評(píng)估。

　　部分島外商品住宅配建車位銷售率較低，小戶型住宅配建指標(biāo)偏高，地下車庫(kù)需設(shè)置兩層以上導(dǎo)致建設(shè)成本較高。

　　商業(yè)建筑類型劃分過(guò)細(xì)，配建指標(biāo)難以適應(yīng)商業(yè)建筑市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)需要。

　　市級(jí)行政辦公、涉外辦公配建指標(biāo)偏高。

　　工業(yè)建筑一般不進(jìn)行地下空間開(kāi)發(fā)，配建指標(biāo)偏高導(dǎo)致停車用地占比較大。

　　軌道站點(diǎn)周邊折減對(duì)象及范圍較小，公共交通優(yōu)先引導(dǎo)性不明顯。

　　共享單車的快速發(fā)展降低了非機(jī)動(dòng)車停車位配置需求。

　　此外，還借鑒深圳、蘇州、寧波等市的停車配建標(biāo)準(zhǔn)，提出具體優(yōu)化方案。