20世紀(jì)20年代，開元路一片繁榮景象。（陳亞元 供圖）

如今的開元路獨(dú)具老廈門氣息。（記者 鄔秀君 攝）

　　臺海網(wǎng)5月1日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道  “講到申報(bào)歷史文化名城，廈門值得稱道的歷史文化元素還真不少，且不說很多有故事的老建筑，光提到‘廈門第一路’開元路，就值得一講。”近日，本報(bào)“申名”系列報(bào)道接連介紹了廈門市新一批入選的部分市級文物保護(hù)單位的前世今生，引起市民讀者熱議。

　　前日下午，在廈門市知名收藏家陳亞元家中，幾位廈門本地文史研究者暢談老廈門極具歷史文化價值的部分。他們一致提到，開元路作為廈門第一條近代化道路，極具特殊意義，開元路兩側(cè)的騎樓建筑所承載的市井風(fēng)情，很好地呈現(xiàn)了老廈門的人文特色。連日來，記者采訪了一些本地文史專家，聽他們詳細(xì)介紹開元路的前世今生。

　　修建過程遇阻撓 花4年建成彎曲“水蛇路”

　　“它是廈門第一條新馬路，從路名‘開元’二字可見端倪。”廈門市行政道路區(qū)劃與地名協(xié)會專家組成員江林宣介紹道。作為《廈門市地名志》執(zhí)行主編，江林宣非常熟悉開元路的歷史。“開元路開辟前，廈門市區(qū)道路多達(dá)220多條。”江林宣說，但大多稱“街”或“巷”，多是小街陋巷，最寬的也僅有3米左右，自開元路修建后，廈門才有了第一條具有近代意義的“路”。

　　江林宣說，當(dāng)時的開元路一帶人口多、商業(yè)發(fā)達(dá)，但路窄、衛(wèi)生條件差，嚴(yán)重阻礙廈門商埠發(fā)展。于是，陳培琨、林爾嘉、黃奕住等有識之士在1920年倡議成立“市政會”和“市政局”，對廈門進(jìn)行近代化新城規(guī)劃改造。開元路便是廈門“市政會”興建的首條馬路。據(jù)資料記載，規(guī)劃的新馬路由提督路頭修建到浮嶼，長700米、寬9.1米，道路兩旁的騎樓下辟為人行道。道路從1920年12月開始修建，1924年8月通行。在當(dāng)時，這是最寬的近代化馬路，路面仿英國“麥加頓”式，兩旁騎樓為商住樓房。因?yàn)槭菑B門第一條市政建設(shè)馬路，故取名為開元路。

　　為何選這一段來建新馬路？江林宣認(rèn)為，開元路路況較附近其他路段更為平坦，修建成本更低。盡管如此，在1991年出版的《廈門風(fēng)物》一書中提到，開元路的修建并不順利，如修建過程遇小山丘、土地廟等，開路并不容易。本地文史專家范壽春在《廈門知多少》中還提到，當(dāng)年修路還受到當(dāng)?shù)貝簞萘σ约叭占巳俗钃?，最后修成的路彎彎曲曲，甚至被居民稱為“水蛇路”。這也從側(cè)面解釋了，為何一條700米的道路從1920年修到1924年才完工。