軌道交通片區(qū)
正式步入雙地鐵時代
1、2號線日均客流量已突破40萬，3號線火車站至蔡厝段車站主體全部封頂
2019年12月，在軌道建設者的共同努力下，軌道交通工程交出了兩份喜人的成績單:12月25日，軌道2號線正式開通運營，1號線與2號線形成十字交叉的軌道交通網絡，廈門步入了“雙地鐵”時代；12月27日，軌道6號線林埭西至華僑大學段正式開工，標志著閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)重大交通基礎設施建設取得新的進展。
2019年以來，在市委、市政府的正確領導，各區(qū)各部門的大力支持下，軌道交通建設指揮部堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照市委市政府關于推進項目建設“一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽誤不得”的要求、加快重大片區(qū)開發(fā)建設和全市招商大會、“三高”企業(yè)發(fā)展大會工作部署，統(tǒng)籌謀劃，科學決策，全年工作亮點紛呈，軌道2號線開通運營后，1、2號線日均客流量已突破40萬；3號線(火車站至蔡厝段)車站主體全部封頂，區(qū)間(除過海段)基本洞通；4號線(后溪至翔安機場段)和6號線(林埭西至華僑大學段)建設全面推進，力爭至2022年城市基本軌道交通骨架網絡成形，實現(xiàn)“中心放射、環(huán)灣發(fā)展、空鐵聯(lián)運”的總體目標。另外，2019年以來軌道交通固定投資和征地拆遷工作均超額完成年度任務，前期規(guī)劃進一步優(yōu)化提升，綜合開發(fā)效益逐步釋放，軌道交通作為城市發(fā)展的主骨架引擎作用日漸凸顯。
初心如磐，使命在肩。當前，廈門正處在堅持高質量發(fā)展落實趕超的關鍵時期，指揮部將堅持緊盯目標、細化前期、強化保障、搶抓進度，全面加速軌道交通工程建設，進一步發(fā)揮軌道交通在促進跨島發(fā)展、廈漳泉同城化、閩西南協(xié)同化的平臺載體作用，不斷為廈門市建設高素質高顏值現(xiàn)代化國際化城市作出新貢獻。（記者 林施赟 通訊員 朱智偉)
