臺海網(wǎng)10月2日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 康澤輝/文 常海軍/圖）龔潔，龔老，廈門博物館原館長，年近九旬。可他卻說：“我今年89.5歲。”甚是幽默。

　　1952年那個冬天，龔老分配到廈門郵電局，初次見到大海。

　　自此，他長居廈門68年，見證了高集海堤通車，見證了杏林工業(yè)區(qū)建成，了解廈門的點(diǎn)點(diǎn)滴滴、樁樁件件，見證了廈門近70年的發(fā)展。

大海相隔

“1952年的廈門島灰灰蒙蒙黑黑一片”

　　1952年冬天，剛剛從南京郵電學(xué)院畢業(yè)的龔潔，分配到了廈門郵電局。“來福建同行的一共23名，由我?guī)ш?duì)。”龔老回憶。

　　那年，還是小龔，年輕小伙，20歲出頭。

　　那時候，進(jìn)出廈門島，只能靠渡輪。一行人舟車勞頓，輾轉(zhuǎn)到了集美。

　　“站在集美龍王宮口的碼頭旁等渡輪，我抬眼一看，茫茫水波，這就是大海啊。”那一次，龔老第一次看到了大海。驚嘆之余，他還特地用指頭沾了海水送進(jìn)嘴里，真是咸的。

　　也是那一天，龔老第一次看見廈門島，“大海相隔，那時候的廈門是灰灰蒙蒙黑黑的一片”。

　　“要是建一座橋就好了。”龔老不知道，就在他發(fā)出感慨?dāng)?shù)月后，高集海堤動工了。龔老和同伴登上小汽船，海風(fēng)拂面，船身激起的浪花引來一群白海豚跟隨嬉戲。

　　一個半小時的航程，電船靠在郵政碼頭上，位于現(xiàn)今的鷺江道上。“鷺江道上，黑黢黢的馬路，空無幾人，街邊小攤上的臭土燈，吐著嗤嗤作響的火舌，算是歡迎我等遠(yuǎn)方來客，廈門到了！”這個細(xì)節(jié)，龔老牢記至今，呈現(xiàn)在了筆下。

高集海堤通車

廈門島和大陸首次相連

“那時候，工作三班倒，業(yè)余時間充裕。”喜歡動筆的龔老，就寫起了“豆腐塊”文章，到處投稿。“沒想到，這些文章還都刊登了，一篇稿費(fèi)能收到1毛錢、2毛錢。”龔老沒想到的是，他的文筆引起了廈門市委的注意，很快將他調(diào)入了市委工作，擔(dān)任秘書一角，處理文件收發(fā)、檔案整理和內(nèi)勤工作。這一調(diào)動，也讓龔老直接參與和見證了廈門后來的跨越發(fā)展。“那時候廈門島內(nèi)被國民黨封鎖，很困難，大船進(jìn)不來，物資供應(yīng)都靠周邊來的帆船、汽船。”在龔老的記憶里，這些往來于廈門島和漳州、集美、同安等地的貨船，“進(jìn)島的時候，載著大米、芋頭之類的農(nóng)產(chǎn)品；出島時，會帶走一些生活用品”。

　　不過，1955年10月，這一切成為歷史。龔老說，廈門人民用“移山填海”的精神，建成聞名遐邇的高集海堤。這條海堤，第一次把廈門島與大陸連接在一起。

　　另一個歷史細(xì)節(jié)，加速了廈門的發(fā)展速度。龔老說，原本設(shè)計(jì)中的鷹廈鐵路進(jìn)入廈門時不經(jīng)過杏林村，而是繞海灣先到兌山、孫厝，再到集美，繞一大圈。

　　“陳嘉庚主張從杏林直接修建海堤到集美，當(dāng)時負(fù)責(zé)工程的蘇聯(lián)專家同意了陳嘉庚的意見，這就節(jié)省投資約400萬元。當(dāng)年的廈門市政府就用這400萬元建設(shè)后江埭工業(yè)區(qū)，發(fā)展廈門的工業(yè)。”龔老說。