海上蛟龍！

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 國際航運中心要來了！

打造海峽郵輪經(jīng)濟圈

精品郵輪航線！

廈門港是建設國際航運中心的重要載體，我國綜合交通運輸體系的重要樞紐，我國沿海主要港口，國際集裝箱運輸干線港和對臺航運主要口岸。據(jù)統(tǒng)計，2018年港口貨運吞吐量2.17億噸，集裝箱吞吐量1070萬標箱，在全國排名第7位，世界排名第14位。

至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中集裝箱吞吐量爭取達到2000萬標箱。逐步提高港口國際、國內中轉能力，國際集裝箱中轉比例突破10%。

規(guī)劃提出加快推進港口資源整合，優(yōu)化港口功能布局，提高港口利用效率：

1

逐步疏解東渡港區(qū)貨運功能，根據(jù)自貿(mào)片區(qū)發(fā)展情況適度保留集裝箱貨運能力，重點發(fā)展國際郵輪運輸，優(yōu)化五通碼頭客運功能。

2

優(yōu)化提升海滄港區(qū)集裝箱運輸能力，重點發(fā)展外貿(mào)集裝箱中遠洋運輸，推進海滄港區(qū)油品運輸逐步向其他港區(qū)轉移，翔安港區(qū)重點發(fā)展內貿(mào)和近洋集裝箱運輸。

3

加快廈門東渡國際郵輪碼頭及配套設施建設，完善郵輪綜合服務環(huán)境。

4

推出海峽郵輪經(jīng)濟圈精品郵輪航線，利用國家郵輪運輸試點示范港的政策優(yōu)勢，推進海峽郵輪游客簽證便利化，打造海峽郵輪游首選便捷口岸。

▲完善增加配套設施后的國際郵輪城概念圖

除了國際航運中心

還有東+西兩大通道！

海滄隧道將有重大進展！

廈門第二西通道（海滄隧道）工程

總體工程量已完成約75%

項目力爭今年年底貫通

2020年年底通車

第二東通道主體工程全線鋪開！

廈門第二東通道

西起枋鐘路與金尚路交叉口

隧道下穿現(xiàn)有枋鐘路

向東以橋梁跨廈門東海域，終于翔安大道

接已建翔安南路劉五店互通

路線全長約12.3公里

主體工程4個標段已完成招標

目前全線動工，計劃2022年完工

空中+陸地+海上

上天入地、三管齊下！

對于廈門來說

又一次大好發(fā)展機遇！

城市經(jīng)濟增長、實力升級

前景一片光明！

奔跑吧！大廈門！

未來正在到來！

廈門新速度！邀你共同見證！

國務院發(fā)布

《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》

國家首次定位廈門為——

國際性綜合交通樞紐

打造通達全球、銜接高效

功能完善的交通中樞

廈門軌道交通大發(fā)展

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地鐵一號線運營，海景地鐵刷爆朋友圈

2號線計劃年底試運營

3號線、4號線、6號線全面建設中

廈門即將全面進入地鐵時代！

廈門BRT、公共交通不斷完善

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‍‍‍‍BRT橫貫島內外，公交車路線設計獲央視點贊。廈門正在考察“智軌列車”，開始新增“橫一縱”兩條公交專用道，方便大家上下班，不擁堵。

廈門水運豐富

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廈門港，中國沿海主要港口之一，是中國綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱運輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對臺航運主要口岸，有通往國際國內的航線歷史上就是中國東南沿海對外貿(mào)易的重要口岸。