降費(fèi)減負(fù) 

　　形成運(yùn)作新模式

　　●全國率先試驗(yàn)“航材包修轉(zhuǎn)包區(qū)域流轉(zhuǎn)”創(chuàng)新業(yè)務(wù)

　　急企業(yè)之所急，助企業(yè)之所需。廈門海關(guān)堅持問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，助力新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展，營造有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境，為“三高”企業(yè)的蓬勃發(fā)展打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　廈門太古發(fā)動機(jī)服務(wù)有限公司是從事飛機(jī)發(fā)動機(jī)及部件維修的企業(yè)。“我們有一臺從上海發(fā)來的包修轉(zhuǎn)包發(fā)動機(jī)，修完以后，可以由廈門的保稅物流園區(qū)直接報關(guān)，發(fā)運(yùn)到上海的保稅區(qū)，在國內(nèi)第一個實(shí)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修的這種流轉(zhuǎn)模式，這是比較大的一個突破。”公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　為拓展包修轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，提升企業(yè)國際競爭力，助力企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，廈門海關(guān)在全國率先試驗(yàn)“航材包修轉(zhuǎn)包區(qū)域流轉(zhuǎn)”創(chuàng)新業(yè)務(wù)，加強(qiáng)跨關(guān)區(qū)海關(guān)“征稅互助”協(xié)作，國內(nèi)航空公司送修的包修航材可利用保稅物流園區(qū)進(jìn)行流轉(zhuǎn)，無需再運(yùn)往香港等境外地區(qū)“一日游”，在幫助航空公司享受“按包修費(fèi)征稅”政策的同時，幫助維修企業(yè)每票縮短運(yùn)輸時間1天、每次減少運(yùn)輸成本約3萬元、降低運(yùn)輸安全風(fēng)險，通過降費(fèi)減負(fù)提升企業(yè)的競爭力。

　　這一舉措進(jìn)一步支持了航空維修企業(yè)的新型業(yè)態(tài)發(fā)展，自包修轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)開展以來至2019年6月，太古發(fā)動機(jī)服務(wù)有限公司、中航秦嶺宇航有限公司承接包修轉(zhuǎn)包飛機(jī)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)共19臺，流轉(zhuǎn)貨值高達(dá)18035萬美元，耗用進(jìn)口航材總金額5744萬美元。

　　創(chuàng)新舉措還有不少，如“區(qū)外保稅維修”“共享航材”模式等。這些都是廈門海關(guān)為適應(yīng)轄區(qū)航空維修企業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展量身打造的創(chuàng)新監(jiān)管模式。通過“區(qū)外保稅維修”政策，不僅為企業(yè)節(jié)約保函手續(xù)費(fèi)，還可以縮短貨物通關(guān)時間，解決企業(yè)資金占用大和交貨時間長等問題；廈門航空公司通過與境外維修企業(yè)合作開展“共享航材”模式，不僅減少了直接采購航材占用大量資金和時效性不高等問題，且以包修費(fèi)計征稅款，據(jù)企業(yè)統(tǒng)計，該模式較原有直接采購模式累計減少稅費(fèi)3000多萬元。