“空警一號”。（資料圖）

　　在莫斯科留學期間的樓國耀（右）。

　　臺海網(wǎng)7月19日訊 據(jù)廈門日報報道  新中國培養(yǎng)的第一代飛機設計師樓國耀于7月16日在廈門辭世，享年91歲。這位在廈門“默默無聞”的老人，深藏功與名:他是中國研制的第一架預警機“空警一號”的技術(shù)總負責人，參加“運-7”“殲轟-7”等十多項國家重大飛機型號研制任務。

　　樓國耀的家人將在今天送別他。

　　中國空軍的幕后英雄

　　參與研制“空警一號”，在發(fā)高燒時找到關鍵方案

　　20年前，樓國耀跟著在廈大工作的女兒樓紅英落戶廈門，靜靜地生活。他在他鄉(xiāng)第一次“出名”，是他的子女昨天為他在《廈門日報》上刊登的訃告。訃告說，樓國耀早年留學蘇聯(lián)，是新中國培養(yǎng)的第一代飛機設計師。

　　他的故事超出大多數(shù)人的想象，這要從預警機說起。預警機被稱為空軍的眼睛，戰(zhàn)略地位極其重要。二十一世紀初，中國自主研制的預警機——空警2000交付使用。當時就有人說，其實它并不是中國研制的第一架預警機，第一架預警機應是上個世紀六七十年代，中國研制的預警機“空警一號”。

　　樓國耀就是“空警一號”前期技術(shù)總負責人。

　　公開的資料顯示，新中國成立后，中國防空雷達數(shù)量不足，尤其是東南沿海地區(qū)的山區(qū)，存在著大量的雷達盲區(qū)。1969年，我國開始研制空中預警機，要求用一架圖-4轟炸機改裝為空中預警機，命名為“空警一號”。

　　當時在西安603所的樓國耀被調(diào)去擔任技術(shù)總負責人。他們要做的事情是:笫一步把地面雷達搬上飛機，先解決看得遠的問題。第二步再解決改進和發(fā)展問題。換句話說，“空警一號”其實是把雷達背在圖-4轟炸機身上。但是，在飛機上加裝預警雷達天線可不是一件簡單的事，需要對飛機總體做較大的技術(shù)修改。

　　他們首先要制訂改成預警機后的選型試驗大綱和完成選型試驗任務。同事們把眼光投向任務的技術(shù)總負責人、總指揮樓國耀。因為他學的是氣動力專業(yè)，算是對口。之后任務在有條不紊的進行中，可這時，壞消息又來了，蘇聯(lián)在1954年對圖-4加大馬力的改型設計中，因出了主管工程師和首席試飛員遭機毀人亡的事故而宣告改型失敗。當時樓國耀和他的小伙伴的任務難度比當年蘇聯(lián)更改圖-4原型要大得多，其中壓力可想而知。

　　樓國耀后來說，他甚至在夢中都在梳理試驗結(jié)果、推導氣動力學相關的數(shù)理公式，想梳理出個頭緒來。因為實在是太著急，他高燒到41至42攝氏度。

　　樓國耀在高燒中找到了選型試驗的關鍵方案，他基本順利摸清和確立了“空警一號”機的選型思路，解決了關鍵的飛機前后重心問題。簡而言之，在樓國耀所帶領的團隊做出的判斷、試驗和計算工作的正確性和精確度，全被試飛員們所信服。