臺海網(wǎng)6月4日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 黃宇 呂倩玲）乘坐廈金航線的小伙伴們注意了，廈金航線的登船碼頭正式“搬家”，以后搭船去金門都要從這里走了。

　　昨天上午8時，“新五緣”號客輪載運165名旅客出境前往金門，標(biāo)志著廈門五通客運碼頭三期全面啟用。今后，所有從廈門出發(fā)的廈金航線旅客均由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船，原二期候船樓停止使用。

　　據(jù)悉，五通碼頭是目前大陸對臺最大的客運碼頭，是推動兩岸融合發(fā)展的重要基地。廈金航線經(jīng)歷18年的發(fā)展，建立了最便捷的廈金水上客運通道，同時打造海空聯(lián)運模式，現(xiàn)在已成為兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流和人員往來的“黃金通道”。

搬遷：坐廈金航線都要從這里走

　　2001到2019，18年間，廈金航線歷經(jīng)幾次搬遷。

　　2001年安家落戶是在廈門和平碼頭。那年1月2日，金門“太武號”和“浯江號”輪船自金門料羅港抵達(dá)廈門和平碼頭，廈金客運航線正式通航。

　　7年后，2008年6月，廈金客運航線由廈門和平碼頭搬遷至東渡碼頭；同年8月，五通碼頭啟用，開通廈金航線“第二航道”。

　　2014年4月，廈金客運航線船班全部調(diào)整到五通碼頭，五通碼頭成為唯一經(jīng)營廈金航線的客運碼頭。

　　這次搬“新家”就在昨天，更新更大的五通碼頭三期候船樓，2014年年底動工，總投資7.5億元人民幣。

面積：超過10萬平方米

　　新啟用的五通碼頭三期候船樓，位于舊的五通碼頭候船樓東側(cè)約200米，總建筑面積超過10萬平方米。碼頭三期岸線長度約356米，客運泊位從原本的4個增至6個。

　　五通碼頭的面積越來越大，“2008年，五通碼頭一期投用時面積為6000平方米；2013年，碼頭二期投用為1.7萬平方米；如今的三期則是超過10萬平方米。”元翔（廈門）海岸有限公司副總經(jīng)理吳金獅說。

　　來自臺灣的余女士也頗為感慨：“來廈門時還是舊碼頭，回去走新碼頭，很大、很寬敞，通關(guān)也快，體驗感很好。”

客流：18年增長近84倍

　　候船樓更新、更大，客流服務(wù)能力也在不斷提高。

　　據(jù)了解，五通碼頭一期服務(wù)能力為年吞吐旅客50萬人次，二期為150萬人次。而最新啟用的三期，按年吞吐旅客350萬人次預(yù)計，可預(yù)留擴(kuò)展至遠(yuǎn)期年吞吐旅客500萬人次的空間。

　　廈金航線年運送旅客量從當(dāng)年的2萬人次發(fā)展到2018年的175萬人次，增長近84倍。截至2018年底，累計已有1787萬人次往返廈金兩岸，客流量占全省對金、馬海上客運航線的90%以上，是打造廈金半小時交通圈和一日生活圈的關(guān)鍵樞紐。

　　據(jù)悉，廈金航線連續(xù)多年臺胞旅客量穩(wěn)定在100萬人次每年，增量是大陸赴金游、赴臺游的旅客。