車壞如山倒
小黃車是首批進(jìn)入廈門市的共享單車。2016年12月，不同于此前由校園搭建團(tuán)隊再走進(jìn)城市區(qū)域的方式，從當(dāng)時開始o(jì)fo選擇直接切入城市，廈門成為ofo直接開辟城市運營的首座城市。
幾乎一夜之間，黃色的自行車遍布廈門大街小巷。供應(yīng)商告訴導(dǎo)報記者，小黃車在廈門島內(nèi)的投放量一度逼近15萬輛，曾是廈門投放單車數(shù)量最多的一個共享單車品牌。
可是去年夏天開始，隨著小黃車押金難退問題被各地媒體廣泛報道之后，小黃車的運維似乎也出現(xiàn)巨大問題。小黃車被廈門市民詬病的，首先是居高不下的壞車率。
“小黃車怎么那么多壞車？”市民李先生反映，在軟件園附近，想騎小黃車回家，路邊一連找到六輛車，都是壞的，其中五輛車胎是癟的，還有一輛少了一個腳踏板。一賭氣，他沿著回家的路一直找下去，確實找到不少小黃車，但是基本都是壞的。他勉強(qiáng)開了一輛騎行，但沒想到半路，鏈條竟然斷了，“質(zhì)量這么差的共享單車，確定不是給消費者添堵嗎？”李先生十分無奈。
車壞如山倒。在仙岳路、金尚路、環(huán)島路、思明南路附近的多處路邊，清潔工將壞掉的小黃車整理在一起，已經(jīng)堆積如山。他們告訴導(dǎo)報記者，大量壞掉的小黃車散亂放在路邊，長時間無人使用也無人管理，影響來往車輛和行人，更影響城市路面的清潔衛(wèi)生工作。
大多數(shù)小黃車的廈門用戶，都遭遇了押金退款難問題。市民黃小姐、陳先生說，他們反復(fù)申請退款半年，至今沒成功，小黃車系統(tǒng)一直顯示正在退款中。
導(dǎo)報記者撥打了十多次客服電話，一直無人接聽。
運維陷入了困境，車輛無人管理，押金退款困難……小黃車真的要“黃”了嗎？
