臺海網(wǎng)3月22日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 葉曉菲 /文 吳曉平/圖 通訊員 葉明亮）21日，廈門劉五店港區(qū)海翔碼頭陽光明媚、海風(fēng)習(xí)習(xí)，下午1時(shí)許，巴拿馬籍“派利德”輪載運(yùn)花崗巖石材緩緩靠泊在該碼頭。據(jù)悉，這是該碼頭自3月8日通過口岸開放市級驗(yàn)收后，首次?？繃H航行船舶，標(biāo)志著該碼頭正式進(jìn)入了試運(yùn)營階段。

　　為確保首次?？縿⑽宓旮蹍^(qū)海翔碼頭的“派利德”輪通關(guān)順暢和在港安全，廈門出入境邊防檢查總站東渡邊檢站提前為“派利德”輪辦理“預(yù)報(bào)預(yù)檢”邊檢手續(xù)，確保船舶一靠碼頭，就可裝卸貨物，實(shí)現(xiàn)船舶邊檢通關(guān)“零等待”，為碼頭、船方和貨主贏得寶貴的時(shí)間。

　　海翔碼頭位于廈門翔安區(qū)澳頭附近，由廈門港務(wù)控股集團(tuán)投資建設(shè)，是廈門距離金門最近的散雜貨碼頭。海翔碼頭建設(shè)有3個(gè)5萬噸級散雜貨泊位，碼頭岸線總長785米，陸域總面積47.38公頃，縱深1056.6米，前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高-13.5米至-14.9米，可靠泊5萬-7萬噸級散雜貨船。

　　海翔碼頭的建設(shè)投產(chǎn)，有效承接了東渡港區(qū)散雜貨業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移，為廈門港口產(chǎn)業(yè)跨島發(fā)展專業(yè)化布局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這不僅為港口新興產(chǎn)業(yè)“騰籠換鳥”，助力島內(nèi)外一體化，也有效緩解“四橋一隧”的交通壓力。

　　據(jù)了解，海翔碼頭與廈門港的石材貨源地泉州南安比鄰相接，能更好地服務(wù)閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)。相比之前去島內(nèi)的東渡港區(qū)，海翔碼頭距離更近，可節(jié)省約30%的陸路運(yùn)輸成本。同時(shí)，海翔碼頭完善的配套將鞏固廈門港作為全球石材集散交易市場的地位，為做大做強(qiáng)創(chuàng)造有利條件。

　　海翔碼頭的開放，還將為大陸打造一條對臺經(jīng)貿(mào)新通道。作為離金門最近的深水岸線，海翔碼頭憑借其區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)良的港口條件，在未來廈門市拓展對臺“三通”、航運(yùn)、經(jīng)貿(mào)合作和交流中將扮演重要角色，成為廈門物流領(lǐng)域中新的“對臺橋頭堡”。

　　根據(jù)功能定位，海翔碼頭主營石材、鋼材及砂石業(yè)務(wù)，未來將推動(dòng)翔安劉五店碼頭南部港區(qū)成為大型散貨港區(qū)，形成大宗貨物儲運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，為對臺經(jīng)貿(mào)合作和“三通”服務(wù)。