臺海網(wǎng)2月21日訊(海峽導(dǎo)報記者 林墨涵 崔曉旭 黃敏江/文 吳曉平/圖)早高峰時段,蓮前公交專用道,四五輛公交車連成串,緩緩前行。車速不快,還不到30km/h,甚至不如隔壁道的社會車輛。
車速不快,是因為一輛電動自行車,就在頭車前方,悠然騎行。
嘀、嘀、嘀……公交司機按了三聲喇叭提醒,電動車沒反應(yīng),繼續(xù)擋在前方。無奈之下,公交車只能繼續(xù)跟著前行。
“碰上不文明的電動車,真是沒辦法,只能后面跟著。”公交司機對此頗有怨言,“隔壁車道有社會車輛,電動車就擋在正中,根本沒辦法超車,太危險了。”
公交專用道本月初啟用,建在原有市政道路上,不做隔離,只在路面上增加標(biāo)志、標(biāo)線,同時標(biāo)明“公交專用”,并在道路上增設(shè)標(biāo)志牌。
公交專用道啟用20天,連日來,導(dǎo)報記者兵分幾路,在早晚高峰時段實地探訪公交專用道。導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn),在公交專用道限時時段,有社會車輛“蹭道”甚至“霸道”的現(xiàn)象,其中尤以電動車為甚。
交通部門提醒,廈門車主千萬別在高峰期進(jìn)入公交專用車道,對于電動自行車、機動車違反規(guī)定進(jìn)入公交專用車道行駛的,處以200元罰款。
現(xiàn)狀
個別公交車“不在其位”
廈門公交專用道,“一縱一橫”,在湖濱南路輔道右側(cè)車道、蓮前西路主道右側(cè)車道(蓮坂轉(zhuǎn)盤至陽光百合段為輔道右側(cè)車道)、蓮前東路主道右側(cè)車道劃設(shè)公交專用車道(“一橫”)。湖濱南路、蓮前路公交專用道,全長11.6公里,是廈門第一條常規(guī)意義上的公交專用道。

18日早上7點35分,正值早高峰時段,導(dǎo)報記者在湖濱南路沿線看到,大部分公交車都行駛在公交專用道上,社會車輛行駛在常規(guī)車道上,整體秩序井然。
在思明法院門口,導(dǎo)報記者看到,接連兩輛公交車“不在其位”,在公交專用道并無阻礙的情況下,行駛到常規(guī)車道上,跟在社會車輛的后面。
3分鐘后,同一地點,一輛原本行駛在公交專用道上的公交車“任性”變道,行駛到常規(guī)車道;還有一輛公交車經(jīng)過,車體三分之二在專用道上,三分之一“伸”到了常規(guī)車道。
當(dāng)晚7點,導(dǎo)報記者再次來到湖濱南路沿線,晚高峰仍有公交車“不在其位”的情況。
在蓮坂轉(zhuǎn)盤附近,導(dǎo)報記者還看到了“并駕齊驅(qū)”的場面:幾輛公交車并排前行,每輛車占了一條車道,沒有依次行駛在公交專用道上。


 
          




