臺海網(wǎng)2月21日訊（海峽導(dǎo)報記者 林墨涵 崔曉旭 黃敏江/文 吳曉平/圖)早高峰時段，蓮前公交專用道，四五輛公交車連成串，緩緩前行。車速不快，還不到30km/h，甚至不如隔壁道的社會車輛。

　　車速不快，是因為一輛電動自行車，就在頭車前方，悠然騎行。

　　嘀、嘀、嘀……公交司機按了三聲喇叭提醒，電動車沒反應(yīng)，繼續(xù)擋在前方。無奈之下，公交車只能繼續(xù)跟著前行。

　　“碰上不文明的電動車，真是沒辦法，只能后面跟著。”公交司機對此頗有怨言，“隔壁車道有社會車輛，電動車就擋在正中，根本沒辦法超車，太危險了。”

　　公交專用道本月初啟用，建在原有市政道路上，不做隔離，只在路面上增加標(biāo)志、標(biāo)線，同時標(biāo)明“公交專用”，并在道路上增設(shè)標(biāo)志牌。

　　公交專用道啟用20天，連日來，導(dǎo)報記者兵分幾路，在早晚高峰時段實地探訪公交專用道。導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，在公交專用道限時時段，有社會車輛“蹭道”甚至“霸道”的現(xiàn)象，其中尤以電動車為甚。

　　交通部門提醒，廈門車主千萬別在高峰期進(jìn)入公交專用車道，對于電動自行車、機動車違反規(guī)定進(jìn)入公交專用車道行駛的，處以200元罰款。

現(xiàn)狀

個別公交車“不在其位”

　　廈門公交專用道，“一縱一橫”，在湖濱南路輔道右側(cè)車道、蓮前西路主道右側(cè)車道（蓮坂轉(zhuǎn)盤至陽光百合段為輔道右側(cè)車道）、蓮前東路主道右側(cè)車道劃設(shè)公交專用車道（“一橫”）。湖濱南路、蓮前路公交專用道，全長11.6公里，是廈門第一條常規(guī)意義上的公交專用道。

　　18日早上7點35分，正值早高峰時段，導(dǎo)報記者在湖濱南路沿線看到，大部分公交車都行駛在公交專用道上，社會車輛行駛在常規(guī)車道上，整體秩序井然。

　　在思明法院門口，導(dǎo)報記者看到，接連兩輛公交車“不在其位”，在公交專用道并無阻礙的情況下，行駛到常規(guī)車道上，跟在社會車輛的后面。

　　3分鐘后，同一地點，一輛原本行駛在公交專用道上的公交車“任性”變道，行駛到常規(guī)車道；還有一輛公交車經(jīng)過，車體三分之二在專用道上，三分之一“伸”到了常規(guī)車道。

　　當(dāng)晚7點，導(dǎo)報記者再次來到湖濱南路沿線，晚高峰仍有公交車“不在其位”的情況。

　　在蓮坂轉(zhuǎn)盤附近，導(dǎo)報記者還看到了“并駕齊驅(qū)”的場面：幾輛公交車并排前行，每輛車占了一條車道，沒有依次行駛在公交專用道上。