臺海網(wǎng)1月16日訊 據(jù)人民網(wǎng)報道 近日,高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示,中國堵城排行榜中,北京位列第一,廣州位列第二,上海位列第八。同時,2018年旅游、購物、美食、電影院等休閑娛樂目的地出行熱度下降。
中國堵城排行榜出爐:深圳退出十大堵城 濟南位于第七
《報告》發(fā)布了2018年度中國堵城排行榜。本年度北京居首,路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)2.032,平均車速23.35km/h,而廣州、哈爾濱、重慶、呼和浩特、貴陽、濟南、上海、長春、合肥依次進入中國十大堵城。其中,去年位居“首堵”的濟南,今年降幅明顯,位于第七名。一線城市深圳跌出十大堵城,位于第十五名。
《報告》顯示,從路網(wǎng)高延時運行時間占比來看,沈陽數(shù)值最高,達50.4%,說明沈陽平峰相對較堵,而平峰也較堵的城市還有南通、淄博、泉州、常州、柳州、哈爾濱市、西安、西寧、大連;相反,昆明的路網(wǎng)高延時運行占比最低,達40.4%,說明昆明平峰擁堵狀況較好,與其類似的城市還有杭州、貴陽、東莞、南京、合肥、佛山、廈門、廣州、煙臺。
此外,從路網(wǎng)高峰擁堵路段里程占比這一指標來看,2018年北京高峰擁堵路段里程占比為11.08%,位居監(jiān)測城市中第一名,也就是說北京平均每100公里就有11.08公里路段處于擁堵或嚴重擁堵狀態(tài),其次為廣州、上海、南寧;南通高峰擁堵路段里程占比最低,不到1%,說明其道路網(wǎng)交通擁堵的影響輻射范圍最小,其次為常州、臺州、揚州。
