臺海網(wǎng)1月16日訊 據(jù)人民網(wǎng)報道 近日，高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等單位共同發(fā)布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，中國堵城排行榜中，北京位列第一，廣州位列第二，上海位列第八。同時，2018年旅游、購物、美食、電影院等休閑娛樂目的地出行熱度下降。
中國堵城排行榜出爐：深圳退出十大堵城 濟南位于第七
《報告》發(fā)布了2018年度中國堵城排行榜。本年度北京居首，路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)2.032，平均車速23.35km/h，而廣州、哈爾濱、重慶、呼和浩特、貴陽、濟南、上海、長春、合肥依次進入中國十大堵城。其中，去年位居“首堵”的濟南，今年降幅明顯，位于第七名。一線城市深圳跌出十大堵城，位于第十五名。
《報告》顯示，從路網(wǎng)高延時運行時間占比來看，沈陽數(shù)值最高，達50.4%，說明沈陽平峰相對較堵，而平峰也較堵的城市還有南通、淄博、泉州、常州、柳州、哈爾濱市、西安、西寧、大連；相反，昆明的路網(wǎng)高延時運行占比最低，達40.4%，說明昆明平峰擁堵狀況較好，與其類似的城市還有杭州、貴陽、東莞、南京、合肥、佛山、廈門、廣州、煙臺。
此外，從路網(wǎng)高峰擁堵路段里程占比這一指標來看，2018年北京高峰擁堵路段里程占比為11.08%，位居監(jiān)測城市中第一名，也就是說北京平均每100公里就有11.08公里路段處于擁堵或嚴重擁堵狀態(tài)，其次為廣州、上海、南寧；南通高峰擁堵路段里程占比最低，不到1%，說明其道路網(wǎng)交通擁堵的影響輻射范圍最小，其次為常州、臺州、揚州。
