臺海網(wǎng)12月20日訊 據(jù)新華網(wǎng)報道 “我是1981年出生,可以說是沐浴著改革開放春風(fēng)長大的一代人,見證了改革開放帶來的許多奇跡。”鄭王輝說,對于他來講,最大的奇跡就是2017年廈門港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱,世界排名上升至全球第14位。
鄭王輝是廈門集裝箱碼頭集團海天公司的一名橋吊司機。他曾經(jīng)是運動員,身體素質(zhì)好,加上熱愛機械操作,在工作上很快便嶄露頭角。
鄭王輝從業(yè)至今已有15年,而這15年也是廈門港大發(fā)展時期。他說,剛進公司的時候,海天碼頭只有11臺橋吊機械,現(xiàn)在有22臺,還新增了海潤、海通、海翔三個現(xiàn)代化碼頭。
對鄭王輝來說,廈門港變化最大的是智能化的發(fā)展。作為一名橋吊司機,以前他們要在高空復(fù)雜的環(huán)境下,彎著腰弓著背操作著機械,不僅顛簸,也辛苦。近年來,廈門港對生產(chǎn)線進行智能化改造,如今鄭王輝坐在遠程操控室,就可以通過電腦屏幕對橋吊發(fā)出指令,進行精準抓取。這不僅降低了工作強度,更確保了安全生產(chǎn)。
2017年12月20日,一個掛有“廈門港2017年第10000000標箱”的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起,兩艘靠泊的15萬噸級集裝箱船舶汽笛長鳴,一起慶祝這一歷史時刻。而這成為鄭王輝職業(yè)生涯中最難忘的一刻。
廈門港從區(qū)域支線小港躋身全球第14大強港,是改革開放40年來中國海運取得巨大發(fā)展的見證。作為21世紀海上絲綢之路的節(jié)點港口,廈門港迎來了新的歷史機遇。未來,廈門港將推動智慧物流平臺建設(shè),打造成為東南亞與美洲及東北亞等地的中轉(zhuǎn)中心,成為與東南亞國家交流合作的海上交通樞紐,進一步提升其國際樞紐港地位。(劉默涵)

鄭王輝穿著整齊,準備開始一天的工作。新華網(wǎng)發(fā)(李文瀾 攝)

鄭王輝攀爬旋轉(zhuǎn)樓梯,準備進入橋吊控制室。新華網(wǎng)發(fā)(李文瀾 攝)

鄭王輝熟練地操作橋吊設(shè)備。新華網(wǎng)發(fā)(李文瀾 攝)

廈門港開始對傳統(tǒng)橋吊進行智能化改造。圖為鄭王輝坐在空調(diào)間里,遠程操控橋吊。新華網(wǎng)發(fā)(李文瀾 攝)
