提速！提速！

時(shí)速350公里、福建首條高速鐵路

福廈高鐵又有新進(jìn)展！

預(yù)計(jì)2022年9月30日建成通車

1小時(shí)可達(dá)福州！9小時(shí)可至北京！

福廈高鐵

設(shè)計(jì)時(shí)速：

350公里/時(shí)，真正意義上的高速鐵路

路線：

從福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門北站至漳州

新建線路長(zhǎng)：

277公里，其中，廈門境內(nèi)長(zhǎng)約48公里，穿越翔安、同安、集美和海滄四個(gè)區(qū)。

動(dòng)工時(shí)間：

項(xiàng)目全線于去年9月30日動(dòng)工

通車時(shí)間：

按照5年的建設(shè)工期，福廈高鐵將于2022年9月建成通車，屆時(shí)廈門與福州之間的通車時(shí)間將縮短為一個(gè)小時(shí)。

全線最長(zhǎng)橋梁

將架700多個(gè)橋墩

地處同安境內(nèi)的西溪特大橋是當(dāng)之無(wú)愧的控制性工程，創(chuàng)下了多個(gè)“第一”，是福廈高鐵全線最長(zhǎng)的大橋，長(zhǎng)達(dá)24.68公里，施工難度在廈門段內(nèi)最大，工期也是最短的。

在24公里的戰(zhàn)線內(nèi)，將架起700多個(gè)橋墩，光樁基數(shù)就有8000多根。目前，西溪特大橋的樁基已完成600多根，現(xiàn)場(chǎng)有9座橋墩已拔地而起，完成了混凝土澆筑。

福社隧道啟動(dòng)開挖

除了西溪特大橋

福社隧道也是廈門段內(nèi)一大控制性工程

該隧道全長(zhǎng)1.8公里，中間一段500米暗洞已在北動(dòng)車所建設(shè)時(shí)期先行啟動(dòng)開挖，目前兩端的明洞，中鐵四局已完成邊坡的固化處理，樁基施工正在進(jìn)行，此外為將來(lái)高鐵列車進(jìn)入動(dòng)車所檢修的劉塘3號(hào)隧道也已開始明洞段施工。

智慧工地

高鐵建設(shè)更高效

在福廈高鐵的建設(shè)中，智控中心的設(shè)立、“建筑信息模塊”系統(tǒng)的應(yīng)用，以及現(xiàn)場(chǎng)大量的機(jī)械化作業(yè)替代人工作業(yè)，為工程實(shí)施如虎添翼。

位于廈門北站項(xiàng)目部的智控中心，是中鐵四局專為福廈高鐵施工而設(shè)的，幾名信息工程師足不出戶就能觀看、管理和監(jiān)控施工標(biāo)段近30公里的施工現(xiàn)場(chǎng)，及每個(gè)細(xì)節(jié)。

廈門北站北側(cè)

新增廈門北高鐵站

新建的廈門北高鐵站位于現(xiàn)有的廈門北站北側(cè)，與既有廈門北站并站設(shè)置，站場(chǎng)規(guī)模為7站臺(tái)15條線，進(jìn)一步加強(qiáng)廈門鐵路樞紐的旅客運(yùn)輸保障能力。

來(lái)源：廈門廣電

編輯：李蕾｜編審：劉意婷 　王德勝 

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