臺(tái)海網(wǎng)7月22日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖）福廈鐵路“隔壁”，將建一條時(shí)速350公里的高速鐵路，廈門(mén)到福州跑進(jìn)1個(gè)小時(shí)以內(nèi)，預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。
目前，福廈高鐵西溪特大橋、福社隧道、廈門(mén)北第二動(dòng)車(chē)所等重點(diǎn)控制工程已開(kāi)工建設(shè)。昨天，中鐵四局福廈高鐵項(xiàng)目部透露，由其承建的福廈高鐵8標(biāo)段，臨建項(xiàng)目目前已完工，到今年底標(biāo)段內(nèi)的隧道、橋梁、路基首開(kāi)段將展開(kāi)施工，明年進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，這也標(biāo)志著福廈高鐵建設(shè)將全面提速。
由中鐵四局承建的該項(xiàng)目8標(biāo)段，位于廈門(mén)市境內(nèi)，北起西溪特大橋，南至集美特大橋，正線全長(zhǎng)29.296km，跨越集美、同安、翔安三區(qū)，占廈門(mén)段工程的3/4，合同造價(jià)29.86億元。
福廈鐵路共有橋梁86座、隧道32座。而8標(biāo)段包括橋梁7座，其中西溪特大橋全長(zhǎng)24.681km，將架起700多個(gè)橋墩，為整條福廈高鐵最長(zhǎng)的橋梁；隧道2座，正線福社隧道總長(zhǎng)860m，新劉塘三號(hào)隧道1838m，通往將新建的廈門(mén)第二動(dòng)車(chē)所……
昨天，同安禾山村施工現(xiàn)場(chǎng)，新劉塘隧道明洞開(kāi)始施工，將下挖10米后，向兩頭施工；福社隧道包含515米的暗挖和345米明洞段，均已開(kāi)挖，工期預(yù)計(jì)一年半，將于2019年底完工。“項(xiàng)目建成后，市民一路從西溪特大橋前行，經(jīng)過(guò)路基路段、福社隧道后，便可抵達(dá)新的廈門(mén)高鐵站。”中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理葉建紅說(shuō)。
另?yè)?jù)了解，中鐵四局引進(jìn)前端性采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的監(jiān)控自動(dòng)化和信息化，大大提升施工過(guò)程的安全管控水平。“現(xiàn)場(chǎng)工人在哪里，鋼筋原材料入庫(kù)多少、用了多少，路基壓得是否合格……一看數(shù)據(jù)，一目了然。”中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)段總工程師魏澤歡說(shuō)。
