運(yùn)用  完成多少工作量都可知道

　　專(zhuān)家們耗盡心血，最終用BIM技術(shù)形成了設(shè)計(jì)三維模型，這已是國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)史上的一次突破。之后，在施工階段，專(zhuān)家們還要將設(shè)計(jì)模型轉(zhuǎn)換為施工三維模型，24個(gè)車(chē)站分批次完成，每批次大約要花上68天。

　　施工階段，BIM的技術(shù)運(yùn)用就更加具象了。比如，施工單位每天干什么活，由誰(shuí)來(lái)干,都可以通過(guò)BIM應(yīng)用管理平臺(tái)來(lái)派發(fā)作業(yè)單，并由施工單位把人員信息、設(shè)備信息與模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，甚至還能和門(mén)禁系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。

　　“誰(shuí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)都可以顯示出來(lái)，避免施工人員扎堆，也便于人員管理。”魏錦地說(shuō)，每人完成的工作量都可以關(guān)聯(lián)到車(chē)站模型中，達(dá)到施工進(jìn)度可視化，幫助施工單位合理安排工期。再比如，地鐵建設(shè)中使用的是臨時(shí)電力設(shè)施，就存在臨時(shí)設(shè)施和正式的設(shè)施交叉設(shè)置的問(wèn)題，“如果沒(méi)有BIM技術(shù)，臨時(shí)設(shè)施只能做一段拆一段，而B(niǎo)IM技術(shù)運(yùn)用后，就可以標(biāo)注臨時(shí)設(shè)施位置，等工程全部完成后再統(tǒng)一拆除。”

　　在魏錦地看來(lái)，BIM技術(shù)的運(yùn)用不僅可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，提升施工安全性，還可以減少材料浪費(fèi)。未來(lái)，若熟練運(yùn)用BIM技術(shù)，將可以縮短20%左右的施工工期。

　　經(jīng)驗(yàn)  形成建筑信息模型地方標(biāo)準(zhǔn)

　　在今后的地鐵運(yùn)營(yíng)中，BIM技術(shù)還將發(fā)揮著很大的作用———BIM就像目錄一樣，可進(jìn)行索引，迅速鏈接出數(shù)據(jù)，若要查閱一個(gè)零件信息，只要掃描二維碼，就可以知道誰(shuí)來(lái)制造、誰(shuí)來(lái)安裝、安裝時(shí)間、聯(lián)系人等；如果地鐵車(chē)站天花板漏水了，只要通過(guò)BIM技術(shù)，外行也能迅速找到總閥和分閥的位置。

　　“當(dāng)真正實(shí)際運(yùn)用時(shí)，我們才能感受到BIM技術(shù)在廈門(mén)運(yùn)用的成功。”魏錦地說(shuō)，廈門(mén)地鐵對(duì)BIM技術(shù)的探索也得到了全國(guó)地鐵同行的肯定，各地同行陸陸續(xù)續(xù)到廈門(mén)取經(jīng)。

　　2017年，中國(guó)軌道交通領(lǐng)域第一個(gè)經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐檢驗(yàn)的建筑信息模型地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《廈門(mén)市軌道交通工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審，升級(jí)為廈門(mén)市地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　“廈門(mén)地鐵的BIM技術(shù)運(yùn)用水平，在全國(guó)軌道交通領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先。”同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)王廣斌給予高度評(píng)價(jià)。他說(shuō)，評(píng)審的《BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》是對(duì)廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是一個(gè)內(nèi)容全面、條理清晰、易于執(zhí)行和具有前瞻性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范廈門(mén)BIM技術(shù)應(yīng)用行為，促進(jìn)廈門(mén)BIM技術(shù)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　“望聞問(wèn)切”監(jiān)控工程質(zhì)量

　　廈門(mén)地鐵土建施工過(guò)程中還運(yùn)用了不少信息化技術(shù)，對(duì)工程的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)控和管理，創(chuàng)建了安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息平臺(tái)、質(zhì)量安全隱患排查治理平臺(tái)、安全監(jiān)管平臺(tái)，在質(zhì)量安全管理中發(fā)揮著事半功倍的作用。

　　廈門(mén)軌道交通集團(tuán)建設(shè)總部質(zhì)安管理部專(zhuān)業(yè)經(jīng)理林興鐠介紹，信息平臺(tái)構(gòu)建了一個(gè)完整的“診療所”，可對(duì)地鐵1號(hào)線(xiàn)工程的健康狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并進(jìn)行診斷和分析，然后采取措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

　　打一個(gè)形象的比方，平臺(tái)就相當(dāng)于是一個(gè)中醫(yī)，先望聞問(wèn)切，通過(guò)肉眼來(lái)觀察現(xiàn)場(chǎng)的情況是否健康；然后采用儀器監(jiān)測(cè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一些變形和受力進(jìn)行監(jiān)測(cè)；最后將兩者的數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)。如果發(fā)現(xiàn)異常，再進(jìn)一步分析，采取相應(yīng)的工程措施，解決現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。