臺(tái)海網(wǎng)12月5日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 林振興 文/圖）昨天的廈門機(jī)場(chǎng)，來了一個(gè)“大胖子”。凌晨2點(diǎn)，巨大的引擎轟鳴聲中，號(hào)稱“空中巨無霸”的空客A380飛機(jī)徐徐降落在廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)的跑道上。

　　這是這種世界上最大遠(yuǎn)程寬體客機(jī)首次在廈門高崎機(jī)場(chǎng)降落。換句話說，這也是廈門機(jī)場(chǎng)通航34年以來，首次迎來空客A380巨無霸客機(jī)的落地。本次首飛，也為此后空客A380，乃至其他大型、超大型寬體客機(jī)在廈門機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

為啥來廈門？未搭載旅客 為維修調(diào)機(jī)

　　A380客機(jī)是目前世界上最大的超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，飛機(jī)翼展79.8米、長73米、高24.1米，高度相當(dāng)于8層樓房，在民航客機(jī)類別中屬于4F類，其承載面積比大家熟知的標(biāo)準(zhǔn)4E級(jí)客機(jī)波音747-400大49%。

　　因此，A380的運(yùn)行對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道及停機(jī)位都有特殊而嚴(yán)格的要求，這對(duì)廈門機(jī)場(chǎng)來說是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。

　　它來廈門干嗎？據(jù)悉，此次降落的A380為廈門太古公司代理的維修調(diào)機(jī)，并未搭載旅客。

如何迎接？為了迎接它 提前一年籌備

　　為了迎接這個(gè)“大家伙”，達(dá)到A380飛行和起降標(biāo)準(zhǔn)，元翔廈門空港從2016年起就開始著手籌備。

　　據(jù)了解，作為標(biāo)準(zhǔn)的4E類機(jī)場(chǎng)，廈門機(jī)場(chǎng)跑道和滑行道寬度，滑行道與滑行道中線最小間距等運(yùn)行參數(shù)均無法完全滿足A380正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　為此，廈門機(jī)場(chǎng)聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位，組織召開10余次保障協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)A380飛機(jī)在本場(chǎng)停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個(gè)階段開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和運(yùn)行保障研討,，嚴(yán)格制定A380運(yùn)行指揮程序，科學(xué)規(guī)劃A380運(yùn)行路線，細(xì)化其本場(chǎng)運(yùn)行期間各類沖突控制措施。

　　機(jī)場(chǎng)還考慮到A380尾流吹襲風(fēng)險(xiǎn)，專門制定了相關(guān)檢查程序，擴(kuò)大例行檢查的范圍區(qū)域，并提前計(jì)劃安排應(yīng)急清掃設(shè)備及人員，做好運(yùn)行保障措施。

　　元翔廈門空港制定了專門的應(yīng)急救援以及殘損航空器搬移應(yīng)急處置預(yù)案，聯(lián)合各駐場(chǎng)單位開展A380應(yīng)急桌面推演，專門集中組織消防員對(duì)A380機(jī)型的構(gòu)型及消防保障要求進(jìn)行培訓(xùn)，以確保機(jī)場(chǎng)消防人員熟悉A380機(jī)型的消防保障要求，對(duì)A380在本場(chǎng)運(yùn)行期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況逐一進(jìn)行問題推演和評(píng)估，防患于未然。