◆夕陽下，模擬運營的列車開上了跨海大橋
▲媒體記者及工作人員從湖濱東路站上車
▲從湖濱東路站到達烏石浦站約7分鐘
臺海網(wǎng)8月6日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 李琳 實習(xí)生 陳妤）有海景可賞的廈門地鐵，正朝著你我飛奔而來！
連續(xù)20天，從早到晚，19列廈門地鐵列車上軌“起跑”。
昨天，廈門地鐵1號線“起跑”，進入20天“跑圖”階段，模擬試運營的運行圖跑車。簡單地說，“跑圖”就是地鐵運行的實戰(zhàn)演習(xí)，工作人員全部上陣，只是沒有乘客而已。
廈門地鐵1號線具體的運營時間、車次等相關(guān)信息，將在開通試運營前向市民公布。
解讀“跑圖”
不載客全線模擬運行
先來解釋一下什么是“跑圖”。
“跑圖”就是在開通運營前，按照列車運行圖計劃，安排列車在全線模擬運行。在此期間，地鐵不對外載客。
“跑圖”也是有工作任務(wù)的。“跑圖”階段，廈門1號線全線運營人員和設(shè)備將按照正式運營模式進行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)。“跑圖”期間的行車指揮、運營服務(wù)、設(shè)備檢修，按正常標(biāo)準(zhǔn)運作。
當(dāng)然，跑完了得達標(biāo)合格。據(jù)了解，“跑圖”的驗收標(biāo)準(zhǔn)有不少，“跑圖”期間，將對列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務(wù)可靠度、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、屏蔽門故障率等指標(biāo)進行全面測試。
據(jù)悉，此次地鐵1號線試運行采用的是空載試運行，即不載客模擬運營，是1號線在開通試運營前最后一個重要調(diào)試階段，相當(dāng)于一次“綜合性考試”。
