現(xiàn)場實況
據(jù)了解，地鐵2號線五緣灣南站——五緣灣站區(qū)間雙向全長867.66米，最大坡度6.220‰，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，右線盾構(gòu)機2016年10月14日始發(fā)，于2017年5月15日順利貫通。
左線盾構(gòu)機2016年11月23日始發(fā)，于今天抵達，順利實現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)介紹，地鐵2號線五緣灣南站——五緣灣站區(qū)間盾構(gòu)機在掘進中需要下穿地面交通繁忙的環(huán)島干道主干道，地下管線縱橫交錯，洞身范圍存在較長的上軟下硬復(fù)合地層和全斷面硬巖的結(jié)合體，盾構(gòu)姿態(tài)控制要求較高。
為保證盾構(gòu)機掘進順利，參建單位制定了嚴謹周密的施工方案，通過掘進姿態(tài)和參數(shù)控制、改良渣土、優(yōu)化同步注漿漿液、計劃性二次注漿安排、基巖地面深孔預(yù)爆破、上軟下硬地層加固、規(guī)范帶壓進倉換刀等措施保障穩(wěn)定掘進，安全質(zhì)量可控。
臺海網(wǎng)(微博)4月14日訊 （海峽都市報記者 陳穎旭）福州地鐵1號線隧道開挖又有新進展了。記者昨從福州市地鐵公司獲悉，日前，臚雷至福州南站(簡稱“臚南區(qū)間”)、三角埕至臚雷(簡稱“三臚區(qū)間”)以及清涼山停車場出入場線三個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，南門兜站至茶亭站(簡稱“南茶區(qū)間”)上行線單線貫通。至此，福州地鐵1號線21個雙線區(qū)間中，已有14個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。 新...
臺海網(wǎng)(微博)1月27日訊 廈門軌道交通2號線即將開建。2015年1月31日0時至2016年2月28日24時，在海滄區(qū)濱湖路—濱湖東路—滄林東路之間的海滄大道路段實施海滄大道主體土建一期工程圍擋施工，本期圍擋分3次實施。周邊路網(wǎng)將有較大變化。（VIA廈門交通廣播） 廈門市軌道交通2號線海滄...
城門站區(qū)間上行線盾構(gòu)貫通。 臺海網(wǎng)(微博)12月21日訊 據(jù)福州晚報報道，昨日記者獲悉,前天下午,地鐵排下站至城門站區(qū)間上行線盾構(gòu)順利貫通,標志著地鐵1號線土建施工09合同段率先完成車站主體全部封頂、盾構(gòu)隧道雙線貫通。 3站點3區(qū)間 隧道貫通車站封頂 據(jù)悉,地鐵1號...
