據(jù)福建日報7月5日報道   7月4日，碧海藍天懷抱中的廈門翔安機場塔吊林立、一片繁忙。“爭分奪秒、克難攻堅、奪取百日攻堅戰(zhàn)全面勝利”，在廈門翔安機場項目部門口，一塊倒計時牌上的標語格外醒目。6月以來，廈門翔安機場打響百日攻堅戰(zhàn)，翔業(yè)集團、中建八局、中建三局、北京城建等實力國企全力建設(shè)，核心區(qū)施工作業(yè)面全面展開，通航配套項目陸續(xù)啟動，奮力打造新時代平安、綠色、智慧、人文“四型機場”。

▲近日，廈門翔安機場的核心區(qū)施工作業(yè)全面展開，通航配套項目陸續(xù)啟動。

目前，航站區(qū)工程方面，主體工程樁基及地下室已全部完成，航站樓主體結(jié)構(gòu)施工至三層，指廊工程進入結(jié)構(gòu)封頂沖刺階段；飛行區(qū)工程方面，翔安新機場一期建設(shè)“北一”“南一”兩條遠距跑道，目前土石方、地基處理工程已進入大面積施工階段；相關(guān)配套工程方面，已完成軌道3、4號線機場站主體結(jié)構(gòu)施工，開展機場西站、空港經(jīng)濟區(qū)站基坑開挖……

翔安機場本期工程計劃2026年實現(xiàn)通航，投用后可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、飛機起降38萬架次的使用需求，將成為我國重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場和海峽兩岸交流的門戶機場，為廈門打造海絲核心區(qū)戰(zhàn)略支點提供重要支撐。

作為全球少見的海島型機場，廈門翔安機場建設(shè)任務十分艱巨復雜，涉及填海造地、房建、民航、市政（軌道交通、管廊）、鐵路和公路等六大工程領(lǐng)域。面對建設(shè)規(guī)模大、工程類型多、目標工期短、技術(shù)難度高的難題，如何改變傳統(tǒng)工程管理方法，創(chuàng)新運用工程管理新模式有效協(xié)調(diào)解決龐大復雜的系統(tǒng)性問題，成為廈門翔安機場建設(shè)的最大挑戰(zhàn)。

“我們會同各參建單位，以BIM+GIS（建筑信息模型+地理信息系統(tǒng)）技術(shù)深度應用為基礎(chǔ)，創(chuàng)新構(gòu)建集規(guī)劃設(shè)計統(tǒng)籌、目標工期管控和特殊工藝技術(shù)咨詢等重要功能于一體的‘三大智囊平臺’，打造智慧型數(shù)字孿生機場，實現(xiàn)智能制造和數(shù)字化管理。”市機場片區(qū)指揮部常駐副總指揮吳洪欽介紹，數(shù)字孿生機場技術(shù)可從空間、時間和成本三個維度對機場建設(shè)進行數(shù)字化管理，解決建設(shè)中各種疑難雜癥，為機場建設(shè)降本增效，在推進施工進度的同時，保障施工質(zhì)量和安全。（記者 施辰靜 文/圖）