在地鐵2號線通車之后，海滄區(qū)將以更大步伐邁向高素質(zhì)高顏值國際一流海灣城區(qū)。（海滄區(qū)供圖）

　　臺海網(wǎng)12月25日訊 據(jù)廈門日報報道  沿著國內(nèi)首條海底地鐵盾構(gòu)隧道，“鋼鐵巨龍”入海而過，轟鳴而來，僅用3分鐘，就從廈門本島抵達海滄，正式拉開了海滄區(qū)地鐵時代的序幕。

　　這一刻，海滄人民欣喜萬分。便捷的軌道交通擴展了城市骨架，優(yōu)化了交通結(jié)構(gòu)，拉近了島內(nèi)外距離。節(jié)約的時間成本成為提升幸福指數(shù)的砝碼，帶來沉甸甸的獲得感，出行從容，生活愜意。

　　這一刻，海滄人民倍受鼓舞。便捷的軌道交通快速聚集人氣，帶動沿線商氣，凝聚無限發(fā)展?jié)撃?。眼前的機遇成為推動高質(zhì)量發(fā)展的引擎，點燃區(qū)域發(fā)展的熱力，百舸爭流，生機勃發(fā)。

　　地鐵，將賦予海滄這座高素質(zhì)高顏值的國際一流海灣城區(qū)更加具象的城市魅力，賦予海滄這名跨島發(fā)展排頭兵更為廣闊的發(fā)展前景。地鐵時代，我們拭目以待……

　　發(fā)展新格局

　　城市化進程不斷加碼

　　大交通格局逐步形成

　　行走在高質(zhì)量發(fā)展大道的廈門，本島基本飽和而島外發(fā)展不平衡，經(jīng)濟腹地空間偏小，是發(fā)展的一大短板。如今，在地下飛速行駛的地鐵2號線，將廈門本島與海滄緊緊聯(lián)結(jié)，便捷交通帶來的巨大能量涌上地面，為跨島發(fā)展輸入源源不斷的動力。

　　迎接地鐵機遇 海滄提前開始謀劃

　　西起天竺山森林公園山腳下，東至廈門本島五緣灣，廈門地鐵2號線全長41.6公里，共設(shè)32座車站及東孚車輛段、高林停車場。其中，海滄轄區(qū)內(nèi)線路總長約18.5公里，共有12個站點。

　　12個車站，重構(gòu)了許多海滄人出行的交通路線，更為海滄發(fā)展帶來了無數(shù)種可能。迎接機遇，海滄早早做足了準備。

　　“早在2012年，海滄區(qū)就對地鐵沿線區(qū)域發(fā)展進行提前謀劃布局，從發(fā)展格局優(yōu)化等方面進行系統(tǒng)分析規(guī)劃，深化軌道沿線物業(yè)開發(fā)方面的研究，細化沿線地塊綜合開發(fā)的方案。”海滄區(qū)地鐵辦相關(guān)負責人介紹，隨著地鐵時代的來臨，海滄將依托軌道，因地制宜加大開發(fā)強度，加快所涵蓋區(qū)域的城市化進程，全速推動跨島發(fā)展。

　　與此同時，為了推進地鐵建設(shè)工作，海滄區(qū)制定了一系列配合地鐵2號線建設(shè)的工作機制，為地鐵建設(shè)提供堅實保障。“由于地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，地鐵2號線施工過程中出現(xiàn)了過海段連續(xù)孤石群、海滄湖段覆土不足等行業(yè)性難題。”海滄區(qū)地鐵辦相關(guān)負責人告訴記者，為了攻克建設(shè)中的各種難題，海滄區(qū)根據(jù)施工需要，及時調(diào)整配套工作方案，并積極與各部門溝通協(xié)調(diào)，為地鐵2號線全面完工奠定了良好基礎(chǔ)。

　　加快路網(wǎng)建設(shè) 以大交通拓展大格局

　　迎來地鐵時代的海滄，拉開了新的發(fā)展格局，對區(qū)域發(fā)展空間的擴展、功能結(jié)構(gòu)的提升具有帶動作用。當前，海滄區(qū)緊抓地鐵2號線開通運營的契機，加強沿線片區(qū)的開放建設(shè)，加快推進東孚片區(qū)、馬鑾灣片區(qū)、海滄CBD片區(qū)開發(fā)，注重與城市改造、建設(shè)相結(jié)合，通過軌道交通的建設(shè)和物業(yè)開發(fā)，帶動沿線的發(fā)展。

　　將目光放得更遠一些。日前，第二西通道（海滄隧道）迎來了施工高峰期，項目總體工程量已按序時進度完成約90%。這條連接海滄區(qū)與廈門本島的快速通道建成后，將有效緩解廈門島西部交通進出壓力，對推進跨島發(fā)展具有重要意義。

　　近年來，海滄不斷加快軌道交通、海滄隧道、疏港通道、貨運通道等路網(wǎng)建設(shè)，以大交通拓展大格局，構(gòu)筑更便捷的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，持續(xù)為群眾帶來實實在在的獲得感，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供動能。未來，軌道6號線將從集美出發(fā)，經(jīng)過海滄延伸向角美、漳州，這條跨市軌道交通進一步為海滄與漳州地區(qū)交流發(fā)展注入新動力，加速推動閩西南一體化協(xié)同發(fā)展。