■翔安機(jī)場快速路施工現(xiàn)場。

　　臺海網(wǎng)2月15日訊 據(jù)廈門晚報報道   今天上午，廈門路橋工程公司翔安機(jī)場快速路南段1標(biāo)和2標(biāo)的兩名項目經(jīng)理，前往施工現(xiàn)場檢查年后開工的情況。記者看到，現(xiàn)場已有不少工人在施工。按照計劃，南段今年年底就具備通車條件，將率先通車；大嶝島段B1標(biāo)已完成工程35%，明年將建成；其他標(biāo)段正在有條不紊推進(jìn)。

　　大嶝島段

　　全部采用高架橋

　　終點(diǎn)接入翔安機(jī)場

　　大嶝島段是翔安機(jī)場快速路的重要路段，位于翔安區(qū)大嶝島內(nèi)，北起環(huán)嶝北路，銜接機(jī)場快速路南段，終點(diǎn)接入翔安機(jī)場。線路全長約6.44公里，一半為6車道、一半為10車道，按一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　大嶝島段主線全部采用高架橋，未來的行車方式與仙岳高架橋類似，橋上和地面分別可行車。中鐵十七局集團(tuán)負(fù)責(zé)翔安機(jī)場快速路大嶝島段施工，橋梁工程規(guī)模大，涉及填海造地、軌道、迎賓大道、綜合管廊、水系橋等關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點(diǎn)，交叉干擾嚴(yán)重，對工程質(zhì)量要求嚴(yán)格。

　　該項目運(yùn)用許多新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝。為控制超大寬度現(xiàn)澆箱梁梁面平整度，施工人員創(chuàng)新性地采用新工藝、新設(shè)備進(jìn)行箱梁頂板砼澆筑，橋面不會滲水，不會高低不平，也不會出現(xiàn)裂紋。目前，機(jī)場快速路大嶝島段B1標(biāo)已完成35%，明年建成。

　　南港特大橋

　　6月完成附屬工程

　　年底有望建成通車

　　作為翔安機(jī)場快速路全線的控制性工程，南港特大橋連接翔安和大嶝島，跨海段全長880米。相比于地面施工，跨海施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度高。春節(jié)前南港特大橋梁全線合龍，即將拆除施工塔吊和掛籃。

　　記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，南港特大橋相隔30米、35米或60米會設(shè)置一個墩位，主橋墩位設(shè)置12根樁基。中交一公局廈門工程有限公司翔安機(jī)場快速路南段A2標(biāo)項目經(jīng)理熊輝說，南段于2016年3月開工建設(shè)，全程是高架，春節(jié)期間項目部和施工現(xiàn)場均安排人員，基本沒有停工，確保工程建設(shè)的連續(xù)性?，F(xiàn)在工人陸續(xù)返崗，元宵后可全線開工。

　　按照計劃，南港特大橋今年6月即可完成附屬工程施工，具備瀝青鋪設(shè)條件，年底有望建成通車。

　　鏈接

　　翔安機(jī)場快速路

　　工程項目起于沈海高速內(nèi)厝鎮(zhèn)下沙溪村，終于翔安新機(jī)場，是新機(jī)場對外交通主動脈工程，工程全線長19.6公里，以翔安南路、環(huán)嶝北路為界，分為北段、南段及大嶝島段三段建設(shè)。

　　翔安機(jī)場快速路是《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》“第三縱”福廈線支線的組成部分，是翔安機(jī)場交通集疏散的重要通道。項目的建設(shè)對完善我省高速公路網(wǎng)布局，提升區(qū)域交通出行服務(wù)水平，加快形成廈門翔安機(jī)場作為國際樞紐機(jī)場的集疏運(yùn)體系，促進(jìn)閩西南經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)發(fā)展都具有重要意義。