臺(tái)海網(wǎng)12月13日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 昨日，記者從市市政園林局了解到，廈門翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊PPP項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，全長(zhǎng)982米的機(jī)場(chǎng)快速路綜合管廊(市政艙)過(guò)海段于近日順利貫通，這也是目前我國(guó)采用頂管作業(yè)最長(zhǎng)、直徑最大的跨海地下管廊，整個(gè)施工周期，實(shí)現(xiàn)了廢泥漿海域零排放的生態(tài)保護(hù)目標(biāo)。

　　昨日上午，記者在大嶝島機(jī)場(chǎng)快速路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，25米深的接收井井底處，有一條已經(jīng)洞通的隧道，內(nèi)部直徑為3米，這個(gè)便是未來(lái)將運(yùn)營(yíng)的地下綜合管廊(市政艙)，屆時(shí)，自來(lái)水、原水、通信等市政管線都將從管廊內(nèi)穿過(guò)，從而避免“風(fēng)吹日曬雨淋”，提高管線抗災(zāi)能力。

　　中鐵市政(廈門)投資管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，機(jī)場(chǎng)快速路地下綜合管廊(市政艙)過(guò)海段是目前我國(guó)采用頂管最長(zhǎng)、直徑最大的跨海地下管廊，由翔安陸地始發(fā)至大嶝島陸地接收。這個(gè)頂管工程在海底環(huán)境下頂進(jìn)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工技術(shù)難度大，且對(duì)施工精度要求極高，此前沒(méi)有先例。同時(shí)，頂管項(xiàng)目還面臨一道極具挑戰(zhàn)的生態(tài)考題――如何做到廢泥漿海域零排放？相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作業(yè)過(guò)程中采用的泥水平衡頂管法，每推進(jìn)1米就會(huì)產(chǎn)生50立方米的泥漿，施工上采用2級(jí)廢泥漿分離處理系統(tǒng)和3個(gè)沉淀池處理，在保證施工效率的同時(shí)，有效濃縮廢泥漿體積，其中30%以循環(huán)水形式排出，剩余相對(duì)濃稠的泥漿經(jīng)晾曬干后再外運(yùn)作回填處理。整個(gè)施工周期都做到泥漿不流入海里，實(shí)現(xiàn)了廢泥漿海域零排放的目標(biāo)。

　　項(xiàng)目名片

　　翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目是我市首個(gè)以政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式建設(shè)的市政項(xiàng)目，建設(shè)總里程19.75千米，共包含綜合管廊8條，主要為翔安東路(含頂管過(guò)海段)、機(jī)場(chǎng)大道、環(huán)嶝北路、蟳窟北路、橫二路、機(jī)場(chǎng)北路、大嶝中路、機(jī)場(chǎng)快速路(含頂管過(guò)海段)。綜合管廊內(nèi)主要納入電力、通訊、給水、中水、燃?xì)狻⒂晁?、污水等管線，管廊內(nèi)設(shè)置消防、排水、通風(fēng)、信息、電氣、監(jiān)控、標(biāo)識(shí)等管理系統(tǒng)。

　　項(xiàng)目建成后，將有效解決路面反復(fù)開(kāi)挖、架空線網(wǎng)密集等問(wèn)題，并提高管線抗災(zāi)能力，為翔安新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供重要保障。