臺(tái)海網(wǎng)8月14日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 鰲山路至高殿二號(hào)路段是環(huán)島路建設(shè)的最后一段路。記者昨日從廈門路橋集團(tuán)了解到，其關(guān)鍵控制性工程——下穿鷹廈鐵路隧道施工目前只剩下45米，按此計(jì)劃推進(jìn)，該隧道有望于春節(jié)前貫通，明年下半年建成通車，屆時(shí)，環(huán)島路就將形成完整的“閉環(huán)”。
據(jù)了解，該路段全長(zhǎng)2.73公里，其中，環(huán)島路與嘉禾路相交的路段設(shè)計(jì)為下穿隧道方式通過。這條隧道除了穿越嘉禾路等三條公路外，還穿越進(jìn)島的13股鐵路、北溪引水渠、特區(qū)供水管道、軌道1號(hào)線等，長(zhǎng)約1000米，由兩家施工隊(duì)伍分別從兩端掘進(jìn)。
其中，杏林大橋端從2014年10月就開始掘進(jìn)，受鐵路管轄地段施工計(jì)劃和工程地質(zhì)情況影響，目前施工仍在進(jìn)行中；隧道口另一側(cè)今年3月才最后完成全部征拆工作，施工單位隨即開始掘進(jìn)，雖然之前耽誤了不少工期，但由于地質(zhì)相對(duì)較好，掘進(jìn)進(jìn)展相當(dāng)迅速。目前，施工單位正在按鐵路部門審批的天窗點(diǎn)進(jìn)行洞外鐵路地表加固作業(yè)，洞內(nèi)安設(shè)超前長(zhǎng)管棚，加固工作完成后，9月中旬繼續(xù)掘進(jìn)施工。
“原來的環(huán)島路就到集美大橋橋頭旁，鰲山路至高殿二號(hào)路段完工后，可連通集美大橋到長(zhǎng)岸路至東渡方向，整個(gè)環(huán)島路就將貫通閉合。”廈門路橋集團(tuán)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說。
