明清兩代，由于郵驛的發(fā)展，四次對驛前的石橋進(jìn)行了整修，留下碑記四題，其中明正德十一年（１５１６年）一題，康熙卅八年（1699年）再次大修，留碑記兩通，嘉慶九年（1804年）再次修橋，仍有碑記。作為古代同安僅有的兩驛之一，（縣東為大輪驛，縣西深青驛），深青驛站的人員配置，供給待遇有嚴(yán)格的規(guī)定：“大輪、深青二驛初設(shè)之時(shí)，每驛上馬三匹，每匹編米五百石；中馬三匹，每編米四百石；下馬三匹，每編米三百石。驢五頭，每頭編米五十石。夫首六十五名，每名編米三十石。防夫二十五名，每名編米二十八石五斗。正德十四年以前，俱同安、安溪二縣民米糧戶親當(dāng)。十五年，御史沈灼改將糧戶減征，解官給發(fā)。未幾，仍復(fù)親當(dāng)。嘉靖十六年，御史李元陽盡革馬、驢，議復(fù)官當(dāng)，每米一石征銀一錢六分八厘，有閏加銀一分；鋪陳馬價(jià)，每石征銀一分，俱解府給驛官當(dāng)。二十九年，每驛議設(shè)夫保十名，每名另編工食銀一十二兩，領(lǐng)銀應(yīng)役。四十三年，議革夫馬，照前官當(dāng)，仍議每石上量加銀八分，共征銀二錢五分。至萬歷十二年，賦役書冊照米編銀一千九十二兩三錢二厘。二十一年，加編銀二百四十四兩六錢五分五厘，又加閏月銀九十六兩九錢八厘四毫。三十年，加編內(nèi)監(jiān)夫廩銀八十兩二錢一分七厘三毫，協(xié)助黃田驛銀一十三兩三錢六分九厘五毫，共實(shí)編銀一千五百二十七兩四錢五分二厘二毫。內(nèi)解府給驛銀一千二百五十四兩六錢一分九毫三絲七忽；解福州府協(xié)站銀三十八兩六錢八分九厘六毫三忽；協(xié)助黃田銀一十三兩零；又解府轉(zhuǎn)解福州府總府衣資供應(yīng)銀八兩二錢五分七厘；內(nèi)監(jiān)夫廩銀八十兩零；存縣給轎、傘夫三十五兩四錢，無閏之年扣解布政司充餉。至康熙癸巳志，已云前項(xiàng)俱經(jīng)革去，只存留給贍夫六十名，每名額設(shè)日給工食銀二分，大建月該銀三十六兩，小建月該銀三十四兩八錢。抄單、走遞、解徒、防夫等六名，每名額設(shè)日給工食銀一分六厘六毫零，大建月該銀三兩，小建月該銀二兩九錢。兜夫十五名，每名額設(shè)日給工食銀二分，大建月該銀九兩，小建月該銀七兩八錢，俱對縣給領(lǐng)。膳夫在驛伺候應(yīng)差?？焙匣鹋苾?nèi)有填馬匹者，一馬準(zhǔn)夫三名；有用車輛者，一車準(zhǔn)夫十六名；有廩給者每分或二錢、或錢八、錢六不等，俱照上驛之例；有填口糧者每分給銀五分。歷已成例，向驛官給領(lǐng)。今又越數(shù)十年，其制更不相符，姑附上，俾后之覽者知所考云。”從中可見明代一匹上馬每年的編米居然比一個(gè)夫首多十幾倍，比一個(gè)防首多二十倍，足見古代對驛路上重要的交通工具??馬匹的重視。（采何炳仲先生資料，順致謝）
驛樓遺址現(xiàn)在是深青村東邊的門戶。樓前古石橋尚存，且經(jīng)整修。深青橋?yàn)槠搅菏綐?，東北至西南走向，橫跨于深青溪上。橋全長25米，面寬2.99米，橋高4米，四墩五孔，橋墩呈舟形，橋面以10條石板鋪就，基礎(chǔ)采用“睡目沉基”法建成。此橋始建于南宋，初為木板橋，后改為石橋。明正德十一年（1516年）知縣楊公等人重建。清康熙、嘉慶三次重修。驛樓橫跨于深青村口古驛道上，俗稱過街樓，始建于元。樓為穿斗式、硬山頂磚木結(jié)構(gòu)，通高6米，面寬4.4米，進(jìn)深3米，樓上奉祀關(guān)帝。驛樓基柱為石結(jié)構(gòu)，上部為磚木結(jié)構(gòu)，樓門前鋪有臺階17級。樓下是個(gè)涼亭，還有一對圓石柱支撐著門樓。石柱刻有對聯(lián)，門樓南面石額上鐫刻行書“驛樓古地”四字。清嘉慶九年（1804年）及1988年二次重修。
驛樓后，西面有一里長的驛口街，東南面有蘇氏七柱學(xué)堂。水月潭，鯉魚壩，三腳古榕，西北面有茂林庵，庵內(nèi)供奉明末深青驛站驛丞從四川灌縣灌口廟帶來清元真君香火和清水巖清水祖師及四位官將。
驛樓前風(fēng)光旖旎。清溪流淌，白鷺翻飛，田疇煥綠，榕風(fēng)送爽，一派田原風(fēng)光，有詩為記：
（鄭高菽）
