臺(tái)海網(wǎng)4月9日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 昨日，166輛金龍客車登上散貨船“長航淮海”輪，從廈門港啟程前往墨西哥曼薩尼約港。這是全球船舶運(yùn)力緊張的大背景下，廈門港首次使用散貨船載運(yùn)新能源客車出口。
今年以來，汽車滾裝船艙位“一位難求”、運(yùn)力無法滿足出口需求，汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛將目光投向散貨船。“但是，由于散貨船的功能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與滾裝船不同，汽車裝載時(shí)，必須考慮如何滿足相關(guān)技術(shù)條件適裝、適載，在手續(xù)的辦理方面也有不同要求。”廈門海事局東渡海事處“藍(lán)海衛(wèi)士”團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
為幫助企業(yè)排憂解難，“藍(lán)海衛(wèi)士”團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間走訪相關(guān)企業(yè)、開展研討，決定選用“長航淮海”輪作為試點(diǎn)，分析評估該船是否適合裝運(yùn)車輛、如何開展車輛裝船和綁扎系固等問題。最為關(guān)鍵的是，這批客車是以天然氣驅(qū)動(dòng)的新能源汽車，車上配有燃?xì)馄恳约半娖康任ｋU(xiǎn)貨物，為此，團(tuán)隊(duì)成員和生產(chǎn)企業(yè)密切溝通，完善相關(guān)處置方案。
4月7日，車輛開始裝船。在碼頭，海事人員指導(dǎo)生產(chǎn)廠家采用怠速的方式，將車上的易燃?xì)怏w消耗殆盡，并對車輛電池采取防短路措施，完成整車非危處理。
昨日上午，166輛車全部裝船完畢并完成綁扎作業(yè)檢查，“長航淮海”輪按計(jì)劃順利離泊。據(jù)悉，由于發(fā)運(yùn)及時(shí)，這批車輛避免了延期交付，“這讓我們切身感受到廈門港國際一流的營商環(huán)境！”企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（記者 徐景明 通訊員 蔡修權(quán)）
